opłata za parkowanie

TK rozstrzygnie, czy przepis przewidujący karę grzywny dla właściciela samochodu, który nie wskazał siebie samego jako sprawcy wykroczenia, jest zgodny z konstytucją

Zostałem przez miasto obciążony opłatami dodatkowymi za parkowanie – bez opłat parkingowych. W sumie to kilkaset złotych. Czy mogę starać się o ich umorzenie?

Część gmin pozwala, aby samochody należące do hospicjów parkowały w strefach płatnych za darmo. Inne wymagają kart dla osób niepełnosprawnych. Jedni i drudzy powołują się na tę samą ustawę. Kto ma rację?

Prowadzę firmę remontową i często robię zakupy w dużych sklepach z materiałami budowlanymi. Niejednokrotnie przewożę duże gabaryty. Aby korzystać ze specjalnych miejsc parkingowych, pożyczam czasem od mojego ojca kartę parkingową dla osoby niepełnosprawnej. Przyśpiesza mi to pracę i ułatwia załadunek towarów. Nie znalazłem nigdzie w przepisach zakazu pożyczania takiej karty. Czy czymś ryzykuję?

Opłaty pobierane od kierowców naruszających regulamin parkowania są opodatkowane – wyjaśnił w najnowszej opinii Jean Richard De La Tour, rzecznik generalny Trybunału Sprawiedliwości UE.

W stolicy trwają testy pierwszych samochodów do zdalnej kontroli płatności za parkowanie. Są już także przymiarki do ustanowienia śródmiejskich stref parkowania ze stawkami dużo wyższymi niż w pozostałych miejscach.

Nie można zatrzymać samochodu tylko dlatego, że właściciel nie zapłacił za odholowanie i parking – uznał Trybunał Konstytucyjny.

Można rozważyć ograniczenie opłat za postój przed szpitalami, jeśli tereny parkingów są ich własnością – uważa minister zdrowia Łukasz Szumowski. Na problem wygórowanych opłat zwrócił uwagę rzecznik praw obywatelskich Adam Bodnar.

Mamy w gminie wątpliwości, czy dobrze zaksięgowaliśmy wpływy według klasyfikacji budżetowej. W jednym przypadku chodzi o opłaty za parkowanie (dział 600, rozdział 60095 i paragraf 0690), w drugim o dotacje WFOŚGW na cele związane z azbestem (rozdział 90002, paragraf 2440). Czy popełniono jakieś błędy?

Miasta, podejmując decyzje o stawkach, zapewne będą brały pod uwagę realia płacowe w ich regionie i będą się też liczyły z politycznymi konsekwencjami decyzji – mówi DGP Witold Słowik, wiceminister inwestycji i rozwoju

Obowiązkowe ubezpieczenie OC posiadaczy pojazdów mechanicznych obejmuje swym zakresem szkody wyrządzone w związku z ruchem pojazdu, w granicach odpowiedzialności jego posiadacza lub kierującego. Pojęcie ruchu pojazdu, nawiązujące do określenia użytego w art. 436 par. 1 kodeksu cywilnego, zwyczajowo jest rozumiane bardzo szeroko. W dodatku jest ono rozszerzane na gruncie ustawy regulującej ubezpieczenia obowiązkowe. Ma to swoje istotne reperkusje, co niedawno potwierdził Sąd Najwyższy.

Droga do tworzenia stref z bardzo wysokimi stawkami za parkowanie z legislacyjnego punktu widzenia właśnie się udrażnia. Ale decyzje o ich tworzeniu wstrzymuje polityka. Zmiany zobaczymy najwcześniej w 2019 r.

 Po kilkunastu latach parkingowego status quo rządzący zdecydowali się zrezygnować ze sztywno zapisanych w ustawie stawek za postój w centrach miast.

Nawet trzykrotnie wyższe opłaty za postój w centrum. To nowy pomysł rządu na odkorkowanie ulic. Samorządy są na tak, ale do rewolucji na swoim terenie podchodzą z rezerwą

–Fundacja Panoptykon i kancelaria GKR Legal zachęcają do składania skarg na działanie parkometrów z elektroniczną klawiaturą, które umożliwiają gromadzenie danych osobowych.

Resorty mają sprzeczne poglądy na temat opłat za parkowanie w soboty. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji opowiada się za zagwarantowaniem darmowych postojów w weekendy, tymczasem resort rozwoju chce, aby gminy mogły naliczać opłaty w każdy dzień tygodnia.

- Sąd uznał, że uchwała dotycząca płatnego parkowania – w zaskarżonej części – została wydana z naruszeniem prawa. Nie stwierdził jednak jej nieważności - zauważył Tomasz Ludwik Krawczyk adwokat z kancelarii GKR Legal .

Władze Warszawy nie mogą wymagać od kierowców, by wpisywali do parkomatów numery rejestracyjne swych pojazdów – uznał WSA w Warszawie w precedensowym (ale nieprawomocnym) rozstrzygnięciu.

Czy miasto ma prawo wymagać od kierowców, by wpisywali do parkomatów numery rejestracyjne pojazdów? Rozstrzygnie to sąd administracyjny.