naprawa

Od lipca naprawa samochodu może być droższa – ostrzegają dystrybutorzy i niezależni producenci części i apelują do Komisji Europejskiej o szybką zmianę przepisów.

Przepisy, które mają promować naprawianie towarów, są już gotowe do negocjacji między Parlamentem Europejskim, Radą i Komisją Europejską. W ubiegłym tygodniu mandat negocjacyjny w sprawie dyrektywy o prawie do naprawy przyjęła Rada UE, a wcześniej swoje stanowisko przegłosował europarlament. Pierwsze spotkanie w ramach trialogu zaplanowano na 7 grudnia. Celem nowej regulacji jest zwiększenie liczby reperacji towarów – zarówno w trakcie okresu gwarancyjnego, jak i po jego zakończeniu.

Parlament Europejski przyjął stanowisko negocjacyjne w sprawie nowych przepisów, które mają zapewnić konsumentom prawo do naprawy produktów i ograniczyć wpływ masowej konsumpcji na środowisko.

Krajowa Informacja Skarbowa (KIS) uznała, że bezgotówkowa naprawa samochodu i odszkodowanie dla leasingobiorcy nie wpływają na obliczanie podatku dochodowego, ponieważ leasingobiorca to jedynie posiadacz zależny pojazdu, a ubezpieczenie i odszkodowanie przysługują właścicielowi pojazdu, a nie leasingobiorcy.

W Unii Europejskiej trwa dyskusja o przyszłości klauzuli napraw. Producenci samochodów chcą monopolu na zewnętrzne części pojazdów wykorzystywane przy remontach. Skutki takiego rozwiązania byłyby fatalne dla milionów kierowców.

Jeśli konsumentowi zepsuje się kupiony towar, to przedsiębiorca w ramach reklamacji ma obowiązek go odebrać, naprawić i dostarczyć z powrotem. Tak stanowi obowiązująca od tego roku dyrektywa Omnibus. W praktyce jednak nie jest to takie oczywiste.

Państwa członkowskie co do zasady zachowują swobodę w określaniu podlegających naprawieniu szkód wyrządzonych przez pojazdy mechaniczne, zakresu odszkodowania za te szkody i osób uprawnionych do rzeczonego naprawienia – stwierdził Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej.

Zawarte w nich warunki naprawy albo wymiany towarów trzeba dostosować do nowych, niekorzystnych dla przedsiębiorców przepisów. W przeciwnym razie prezes UOKiK będzie mógł uznać, że naruszają zbiorowe interesy konsumentów, i nałożyć karę do 10 proc. przychodu firmy. To wszystko już od Nowego Roku. Zagadnienie wyjaśnia Dominik Jędrzejko adwokat, partner w Kancelarii Kaszubiak Jędrzejko Adwokaci sp. p., autor bloga NieuczciwePraktykiRynkowe.pl.

Kto wykonuje usługi niezbędne do wymiany lub naprawy nabytego towaru, musi doliczyć podatek, nawet jeśli wynagrodzenie nie przewiduje marży, a pokrywa tylko koszty – orzekł Trybunał Sprawiedliwości UE.

Odszkodowanie przysługujące za uszkodzenie auta nie ogranicza się do wydatków na naprawę pojazdu, może obejmować ekonomicznie uzasadnione koszty naprawy wyliczone przez biegłego - wskazuje Prokuratura Krajowa. Jej argumentację podzielił SN uwzględniając skargę nadzwyczajną.