motoryzacja

Resort gospodarki cały czas rozmawia z Fiatem o ściągnięciu produkcji nowych modeli do fabryki w Tychach i zapewnia, że "nie są to negocjacje bezowocne". Powodzenie tych rozmów zależy nie tylko od tego, jaki model biznesowy przyjmie włoski koncern, ale też od tego, jak Polska zachęci Włochów do większego zaangażowania w kraju. Nie ma mowy o dotacjach na poziomie konsumenckim, ale resort oferuje wsparcie doposażenia fabryk.

Sprzedaż nowych samochodów spada, zyskują komisy. W styczniu zarejestrowano 45 520 używanych samochodów – to o 34,07 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2012 r. Większe zainteresowanie rynkiem wtórnym widoczne było już w 2012 r. W październiku i listopadzie rejestracji używanych aut było odpowiednio o 18 i 14 proc. więcej niż w roku ubiegłym.

Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej szykuje kilka zmian w procedurze rejestrowania pojazdów. Przede wszystkim zniknie absurdalny przepis blokujący rejestrację auta nowemu właścicielowi do czasu, gdy poprzedni właściciel nie zgłosi zbycia pojazdu.

Mimo wysokich cen benzyny i diesla na stacjach paliw w minionym roku kierowcy nie przerzucili się na sporo tańsze LPG. Jego sprzedaż spadła, ale jeszcze bardziej w dół poleciał popyt na gaz w butlach.

Jest źle i na razie nie będzie lepiej. Ministerstwo gospodarki przedstawiło na posiedzeniu sejmowej komisji gospodarki informację dotyczącą kondycji polskiego rynku motoryzacyjnego.

Volkswagen Golf został europejskim Samochodem Roku 2013 (Car of The Year 2013). Zdecydowanie wyprzedził on następne w kolejności Toyotę GT/Subaru BRZ i Volvo V40.

W lutowej edycji rankingu kredytów samochodowych skupimy się oczywiście przede wszystkim na konkretnych propozycjach finansowania zakupu aut. Szczególną uwagę zwrócimy jednak także na kwestie wieku auta. Czy odsetki związane z finansowaniem zakupu aut o tej samej wartości mogą posiadać różną wartość? Ile wyniesie różnica w wysokości kosztu auta nowego i używanego?

Koreańska spółka, która obecnie jest szóstą pod względem popularności marką samochodową w Polsce, szykuje zmiany w sieci sprzedaży w Polsce. Marcin Okrój, dyrektor zarządzający Hyundai Motor Poland, twierdzi, że nie wszyscy dilerzy są w stanie spełnić wymagania dotyczące jakości obsługi postawione przez koreańską firmę.