motoryzacja

Rząd zlikwidował Międzyresortowy Zespół ds. Wzrostu Konkurencyjności Przemysłu Motoryzacyjnego. Bo nie było efektów. A skąd miały się wziąć, skoro dialog odbywał się na zasadzie rozmowy dziada z obrazem?

Osłabienie złotego i wzrosty na światowych rynkach paliwowych zahamowały trend spadkowy w naszych rafineriach - wynika z danych Polskiej Izby Paliw Płynnych.

Jan Kulczyk rezygnuje z ogłoszonych z wielką pompą dwa lata temu planów budowy infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych – ustalił DGP. Spółka e+, która należy do kontrolowanej przez biznesmena Polenergii i Alva Technologies, miała być pierwszym na naszym rynku integratorem dostarczającym kompletny pakiet usług dla użytkowników pojazdów elektrycznych. Miała nie tylko zbudować w polskich miastach stacje doładowujące takie samochody, lecz także zapewnić finansowanie (w tym leasing lub wynajem), serwis, ubezpieczenie i assistance pojazdu. Zapowiadano, że postawi aż 300 tego rodzaju punktów, skończyło się na 12.

Na pięć najzamożniejszych województw przypadają dwie trzecie wszystkich kradzieży samochodów w Polsce. Z danych policji wynika, że podczas trzech pierwszych kwartałów tego roku na Mazowszu skradziono niemal 2,2 tys. aut, czyli aż 28-krotnie więcej niż w najbezpieczniejszym pod tym względem Podlaskiem. W Warszawie kradną auta japońskie, w Szczecinie – tiry, a w Białymstoku – praktycznie nic.

Doniesienia o współpracy dawnych właścicieli giganta spożywczego Dr. Oetker z nazistami przypomniały opinii publicznej, że Adolf Hitler, aby dojść do władzy i utrzymać się przy niej przez kilkanaście lat, musiał liczyć na wsparcie biznesu. Dla wielu firm współpraca z nazistami stała się okazją do rozwoju i przekształcenia w wielkie, znane na całym świecie koncerny.