mandat

Ministerstwo Infrastruktury przygotowało zmiany w prawie, które mają usprawnić egzekucję niezapłaconych mandatów za wykroczenia zarejestrowane przez fotoradary. Jednocześnie jednak mogą one uderzyć w firmy transportowe.

Utworzenie centralnego rejestru naruszeń dla pojazdów zarejestrowanych za granicą. To jeden z pomysłów Ministerstwa Infrastruktury na uszczelnienie systemu egzekwowania grzywien nakładanych za naruszenia przepisów ruchu drogowego ujawnione za pomocą fotoradarów.

Po głośnych sprawach związanych z mandatami nałożonymi na właścicieli pizzerii i pierogarni dyrektorzy izb administracji skarbowej oraz naczelnicy urzędów skarbowych otrzymali nowe ustne zalecenia. Kontrolujący mają być bardziej wyrozumiali – dowiedział się nieoficjalnie DGP.

Zbigniew Stawicki: Sprawdzani są przedsiębiorcy, u których prawdopodobieństwo wystąpienia nieprawidłowości jest odpowiednio wysokie. Mierniki mają na celu zapewnienie tego, że nasza analiza ryzyka okaże się trafna. Nie chcemy zapełniać budżetu karami.

Dziś ukarany mandatem wyższym, niż wynika z taryfikatora, nie może skutecznie domagać się jego uchylenia. Zdaniem jednego z sądów taka sytuacja jest niedopuszczalna w demokratycznym państwie prawnym.

Nierzadko kontrahent kwestionuje ważność umowy, którą spółka uważa za wiążącą. Powód? Prezes działał bez umocowania, choć nikt w firmie o tym nie wiedział. Konsekwencje mogą być dotkliwe: umowy zawarte przez osobę bez ważnego mandatu w skrajnym przypadku mogą być uznane za nieważne.

Opłata pobierana od leasingobiorców za przekazanie właściwym organom informacji, kto w momencie wykroczenia drogowego prowadził pojazd, nie jest opodatkowana VAT. Nie jest ona ani elementem wynagrodzenia za leasing, ani odpłatną usługą – orzekł Naczelny Sąd Administracyjny.

Nieświadomość prawa nie chroni radnych przed utratą mandatu – wystarczy złamać któryś z ustawowych zakazów, by narazić się na tę sankcję. Wątpliwości budzą zwłaszcza przepisy antykorupcyjne, dlatego warto znać zarówno ustawę, jak i aktualne orzecznictwo sądów administracyjnych.

Maksymalna grzywna, którą sąd będzie mógł wymierzyć za przestępstwo skarbowe, wyniesie aż 34 mln 560 tys. zł, a w szczególnych przypadkach nawet prawie 52 mln zł

Pomysł, by inspektorzy handlowi i strażnicy gminni nakładali mandaty za niewydanie paragonów i paserstwo towarów akcyzowych nieoznaczonych banderolą, został mocno skrytykowany podczas uzgodnień międzyresortowych. Niewykluczone, że Ministerstwo Finansów będzie zmuszone po raz kolejny z niego zrezygnować

Na trzy dni przed wejściem w życie zmian podwyższających grzywny za wykroczenia drogowe policja nie wiedziała, jaki taryfikator ma stosować

Rząd chce, by sąd zasądzał rentę od sprawcy wypadku drogowego już w postępowaniu karnym. Nie jest to jednak tak rewolucyjna zmiana, jak się z pozoru może wydawać

Od 1 maja br. górna wysokość mandatu, który mogą nałożyć urzędnicy skarbówki, wzrośnie do pięciokrotności minimalnego wynagrodzenia. Rosną też inne kary, np. sprzedawcy i przemytnicy nielegalnych wyrobów akcyzowych będą mogli trafić do więzienia nawet na pięć lat

Wniesienie do Sejmu projektu nowelizacji kodeksu postępowania w sprawach o wykroczenia (k.p.w.), zgodnie z którym nie będzie już można odmówić przyjęcia mandatu karnego, uważam za dobrą wiadomość. Choć projekt jest przynajmniej z kilkunastu powodów wręcz fatalny i nie powinien wejść w życie. Jednak powszechna krytyka, z jaką się spotkał, zasięg dyskusji, jaką wywołał, i skala emocji, które wzbudził, dają być może niepowtarzalną szansę na zrewidowanie podejścia do wykroczeń przez wszystkich – od policjantów przez sądy po obywateli. I – może naiwnie – mam nadzieję, że dzięki tej dyskusji w podejściu do wykroczeń zmieni się… wszystko.

Kontrole straży miejskich nie uszczelnią systemów gospodarki odpadami w zakresie, jakiego mogłyby oczekiwać gminy. Wykrycie osób, które nie płacą za śmieci, pozostaje wyzwaniem