koleje

Marszałek województwa śląskiego Mirosław Sekuła poinformował, że sytuacja Kolei Śląskich - przede wszystkim po grudniowym chaosie - jest zła.

Kolej nie radzi sobie z utrzymaniem stacji. Największymi mają zarządzać menedżerowie. 800 dworców chce przekazać samorządom. Za korzystanie z innych zamierza pobierać opłaty. Takie są założenia.

Trwa impas w rozmowach w sprawie ulg przejazdowych dla kolejarzy. Pracodawcy nie wyznaczyli dotychczas osoby, która przewodziłaby negocjacjom. Nie ma też wyznaczonego terminu spotkania. Tymczasem stare ulgi mają obowiązywać do końca lutego.

Budowa metra przez 200 dni była zatrzymana - a to może oznaczać opóźnienia i niedotrzymanie terminu zakończenia prac. Według pierwotnych założeń, pasażerowie mieli pojechać centralnym odcinkiem II linii metra w 2014 roku. Jednak z powodu przestojów termin jest mało realny.

Komisja Europejska zgadza się na polski postulat dotyczący inwestycji na kolei. Bruksela znacznie zwiększy unijne dofinansowanie inwestycji, ale będzie to nie więcej niż maksymalny pułap 85 procent. Obecnie jest ono na poziomie około 60-ciu procent.

Przedstawicieli Prawa i Sprawiedliwości apelują do premiera Donalda Tuska o wstrzymanie prywatyzacji PKL. Dzisiaj w  zakopiańskich Kuźnicach przy dolnej stacji kolejki linowej na Kasprowy Wierch, posłowie Prawa i Sprawiedliwości, samorządowcy i przedstawiciele organizacji pozarządowych apelowali do premiera o niezwłoczne unieważnienie sprzedaży kolei linowych.

Kolejarskie związki piszą do premiera Tuska list, którym domagają się likwidacji przywilejów płacowych centrali PKP. Jak ujawniają na stronie skk.org.pl, centrala za rządów prezesa Karnowskiego przemieniła się w molocha biurokratycznego z kilkudziesięcioma dyrektorami departamentów, ich zastępców naczelników i szefów projektów z olbrzymimi apanażami. Od 59 tys. zł miesięcznego wynagrodzenia prezesa po ponad 30 tys. zł dla każdego z pozostałych.

Ulgi po staremu, negocjacje przerwane, pracodawcy kolejowi bez negocjatora. To efekty spotkania zarządu PKP i kolejarskich związków. Przedmiotem sporu są ulgi przewozowe dla pracowników.

Pasażerom PKP nie mieści się w głowie, że można w środku zimy sparaliżować ruch pociągów z powodu cofnięcia kolejarzom przywileju prawie darmowych przejazdów pierwszą klasą.