kierowcy

Bliscy śmiertelnej ofiary drogowej kraksy nie odnoszą nowej szkody w związku z traumą, lecz – tylko i aż – ponoszą skutki tragicznego zdarzenia. To na pozór nieistotne rozróżnienie powoduje, że o pieniądze muszą się ubiegać w kraju incydentu.

Świadectwa kierowcy przeznaczone dla szoferów spoza UE nie zawierają informacji potwierdzających ważność ich uprawnień. Zagraniczne służby nakładają więc kary na przedsiębiorców.

Nowe przepisy, które wejdą w życie od nowego roku, upraszczają szkolenia kierowców w służbach mundurowych i w Ochotniczych Strażach Pożarnych.

Wszystkie kluby opowiedziały się za skierowaniem projektu o CEPIK 2.0. do sejmowej komisji administracji i spraw wewnętrznych.

Przepisy drogowe są surowe? Nie dla notorycznych piratów. Bez względu na to, ile kierowca popełnił wykroczeń, sąd może wymierzyć mu tylko jedną karę.

Opłata za przekroczenie doby parkingowej nie jest opodatkowana. Nie można uznać, że jest to wynagrodzenie za świadczenie usług – orzekł WSA w Warszawie.

Średnio dwukrotnie każdego dnia w listopadzie dochodziło na Mazowszu do wypadków z udziałem pieszych. Zdecydowana większość z nich miała miejsce po zmroku. Policja apeluje o ostrożność i intensyfikuje działania prewencyjne.

Od 4 stycznia wchodzi w życie nowelizacja ustawy o kierujących pojazdami (Dz. U. z 29 stycznia 2015 r., poz. 155) zgodnie z nią kierowcy muszą przygotować się na kilka istotnych modyfikacji.

Od 1 stycznia 2016 osoby fizyczne nie będą musiały uiszczać 500 zł opłaty recyklingowej podczas rejestracji sprowadzonego używanego pojazdu.

W tym roku kraje UE wszczęły 320 tys. spraw o wykroczenia polskich kierowców. Głównie we Francji, w Niemczech i Austrii. Powód: bardziej restrykcyjne prawo niż w Polsce.

Nowa, kosztująca ok. 140 mln zł Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców (CEPiK) miała od stycznia 2016 r. być używana przez starostwa wydające prawa jazdy, a także m.in. policję, sądy, wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego, stacje kontroli pojazdów czy szkoły jazdy. Miała też posłużyć do obsługi rygorystycznego okresu próbnego dla początkujących kierowców (chodzi m.in. o bardziej restrykcyjne ograniczenia prędkości dla takich osób, łatwiejszą możliwość utraty prawa jazdy czy konieczność przejścia dwóch dodatkowych kursów po uzyskaniu uprawnień), którym zmotoryzowani Polacy mieli być objęci również od stycznia 2016 r.

Chodzi o jednoczesne stosowanie odpowiedzialności karnej i administracyjnej za przestępstwo polegające na poświadczeniu nieprawdy w dokumentach. W takiej sytuacji znalazł się jeden z przewoźników, który w liście przewozowym i innych dokumentach podał informację, że zatrudniony przez niego kierowca przebywał w określonym czasie na urlopie.

Zdaniem MSW nowych uczestników ruchu drogowego należy objąć kontrolą. Ma to na celu zmniejszenie liczby wypadków, których przyczyną jest nieroztropna jazda.

Samorządy chcą, by ustawę odbierającą im od 2016 r. prawo do korzystania z urządzeń zbadał Trybunał Konstytucyjny. Ich celem jest zatrzymanie reformy lub jej opóźnienie.

Policyjne dane na temat wypadków drogowych mogą być niedokładne. W zeszłym roku na polskich drogach zginęło ponad 3200 osób a 42 tysiące zostało rannych.