firmy

Polski rynek telekomunikacyjny może w tym roku odnotować spadek nawet o 8-10%, uważa prezes Telekomunikacji Polskiej (TPSA) Maciej Witucki.

Spółka należąca do Acciony boryka się z konfliktami z inwestorami i opóźnieniami kontraktów. Na Mostostalu Warszawa dotkliwie odbiły się nierentowne kontrakty autostradowe (tylko na odcinku B autostrady A2 Łódź – Warszawa GDDKiA nałożyła na spółkę 28 mln zł kar umownych).

Czy stosowanie wyższych stawek za połączenia do sieci Play przez trzech największych operatorów sieci komórkowej, właścicieli marek Orange, Plus i T-Mobile stanowi praktykę ograniczającą konkurencję? Wyjaśni to postępowanie wszczęte dziś przez Prezes UOKiK.

Czas spowolnienia gospodarczego to okres, kiedy szczególnie ważna staje się kwestia płynności finansowej. Nawet dobrze prosperująca firma może mieć trudności, jeżeli jej kontrahenci spóźniają się z płatnościami, a marże spadają. Expander podpowiada więc jak zabezpieczyć zdolność płatniczą w kryzysowych czasach.

Czy planowane opodatkowanie depozytów bankowych na Cyprze uderzy w firmy unikające podatków w Polsce? Według nieoficjalnych propozycji cypryjskiego rządu, depozyty powyżej 100 tysięcy euro mają zostać obarczone jednorazową 10 procentową daniną, powyżej 500 tysięcy euro - 15 procentową.

Z czarnej listy, czyli wykazu firm, które nie powinny być dopuszczane do przetargów, jednego dnia zniknęło pięć, w tym jedna z największych spółek ochroniarskich w Polsce – Solid Security. Skąd ta zmiana? Zapytany o to Urząd Zamówień Publicznych tłumaczy, że to efekt nowelizacji ustawy – Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz.U. z 2010 r. nr 113, poz. 759 z późn. zm.).

Kolej obawia się fali upadłości wykonawców. Powód – od 2010 r. kluczowe kontrakty infrastrukturalne zawierała z cenami 40–50 proc. poniżej kosztorysów. Np. dla dziewięciu kontraktów na przebudowę linii E30 z Jaworzna do Rzeszowa łączna wartość kosztorysowa wynosiła 6 mld zł, ale spółka PKP Polskie Linie Kolejowe podpisała umowy o wartości tylko 3,7 mld zł.

Około 5 milionów złotych domagają się od firmy Erbud władze lotniska w Modlinie – dowiedział się od doradcy zarządu portu Edyty Mikołajczyk portal TVN24.

Porozumienia, w których zakłady ubezpieczeń uzależniają stawki za naprawy asekurowanych u nich aut od liczby i wartości umów zawartych na ich rzecz z klientami przez sprzedających i remontujących pojazdy, mogą zostać uznane za ograniczanie konkurencji. Byłoby to naruszenie prawa na dwóch rynkach ubezpieczeń i napraw samochodów, i pociągałoby za sobą bezprawność porozumień. Oceny konkretnej sytuacji musi jednak zawsze dokonać krajowy sąd – orzekł luksemburski Trybunał Sprawiedliwości.