e-myto

Ministerstwo Infrastruktury opublikowało w piątek w Monitorze Polskim nowe stawki opłaty elektronicznej dla dróg krajowych, na których jest pobierana opłata elektroniczna za przejazd pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony.

Ministerstwo Finansów i Krajowa Administracja Skarbowa zapowiadały rewolucję w poborze e-myta i słowa dotrzymały.

Dziś ostatecznie zostanie wyłączony system viaTOLL, a od jutra wnoszenie opłat za przejazd odcinkami dróg płatnych będzie możliwe tylko za pośrednictwem systemu e-TOLL.

Ministerstwo Finansów poinformowało tydzień temu, że ruszyła rejestracja w systemie e-TOLL za pośrednictwem operatorów kart flotowych. W rzeczywistości nadal nie jest to możliwe. 

By uniknąć kary za brak uiszczenia opłaty elektronicznej na autostradzie, trzeba podjechać do bramki wyjazdowej i zrobić to manualnie. Bo przepisy umożliwiające uzupełnienie płatności online wejdą w życie dopiero w grudniu

Jeśli nic się nie zmieni, od 1 grudnia z państwowych autostrad znikną bramki, a opłatę będziemy wnosić elektronicznie. Dobra wiadomość jest taka, że wtedy już ma być możliwość płacenia za pomocą e-biletu autostradowego. Na razie bowiem korzystanie ze specjalnie stworzonej do tego aplikacji (przynajmniej w jej obecnej odsłonie) przez kierowców aut osobowych mija się z celem.

Obniżenie e-myta i ułatwienia dla przewoźników – tak rząd zachęca do rejestrowania się w nowym systemie poboru opłat. Jednak pisanych na kolanie przepisów może nie zaakceptować Senat.

Ministerstwo Finansów uruchomiło nowy system poboru opłat e-Toll, działający w oparciu o technologię pozycjonowania satelitarnego GPS. Do końca września będzie działał równolegle z system viaToll, ale od października wszyscy użytkownicy dróg płatnych będą musieli przenieść się do nowego systemu.

Od jutra zacznie działać system poboru opłat oparty na wskazaniach nawigacji satelitarnej, a z końcem września zostanie wyłączony dotychczasowy. Przewoźnicy spodziewają się problemów

Sejm odrzucił weto Senatu i zatwierdził nowelizację ustawy o autostradach płatnych i Krajowym Funduszu Drogowym. 

Po protestach przewoźników, którzy narzekali na złe przygotowanie nowego systemu pobierania opłat na drogach, będzie dłuższy okres przejściowy

Nowy system poboru opłat za przejazd drogami płatnymi – oparty na technologii GPS – ma ruszyć 1 lipca i zastąpić poprzednie rozwiązanie polegające na wykorzystaniu technologii mikrofalowej.

Po tym, jak Trybunał Sprawiedliwości UE uznał, że zachodni sąsiad Polski przez wiele lat pobierał za drogi opłaty niezgodnie z unijnymi przepisami, polscy przewoźnicy mogą wnioskować o zwrot nadpłat. Ale muszą się pospieszyć.

Wyrok TSUE stwierdzający, że wliczanie do opłat za przejazd autostradą kosztów utrzymywania policji drogowej narusza prawo unijne, pozwala dochodzić roszczeń wszystkim korzystającym z niemieckich dróg

1 lipca kolejna instytucja państwowa przejęła odpowiedzialność za Krajowy System Poboru Opłat (KSPO) czyli e-myto. To już trzecia zmiana w zarządzaniu systemem na który od prawie 10 lat urzędnicy nie mają pomysłu.

Nowelizacja ustawy o drogach publicznych, która zmienia technologię naliczania opłat oraz podmiot za to odpowiedzialny – trafi na biurko prezydenta. W ten sposób Sejm zmienił decyzję Senatu, który odrzucił ustawę w całości.

Od 1 lipca Krajowa Administracja Skarbowa przejmie od głównego inspektora transportu drogowego odpowiedzialność za pobór opłat za przejazd drogami płatnymi.

Nadzór nad pobieraniem opłat za przejazd drogami płatnymi przejmie Krajowa Administracja Skarbowa. Wzrosną kary dla kierowców i przewoźników, którzy ich nie uiszczą, ale do obliczenia należności wystarczy aplikacja na telefon.