drogi ekspresowe

W tym roku powstanie ponad 300 km tras ekspresowych. Ale na kilku odcinkach jest opóźnienie.

Decyzja środowiskowa w sprawie odcinka drogi, który ma połączyć S17 z S7 i S8, przesunięta na 31 lipca. Domknięcie ringu znowu odsuwa się w czasie.

Do wakacji GDDKiA zamierza podpisać 19 umów na budowę nowych dróg. Zakontraktowana będzie m.in. cała Via Baltica i trasa S19 z Lublina do Rzeszowa.

Droga ekspresowa ułatwi nie tylko dojazd na Litwę, Łotwę czy do Estonii, ale także do wschodniej części Mazur i na Suwalszczyznę.

Drogowcy przed końcem roku chcą otworzyć kolejne odcinki tras ekspresowych. To m.in. obwodnica Marek, fragmenty S8 bliżej Białegostoku czy S7 z Warszawy do Gdańska

Katowicki oddział GDDKiA czeka na decyzję ws. zgody na budowę ok. 8,5-kilometrowego tzw. obejścia Węgierskiej Górki, aby - być może jeszcze w tym roku - ogłosić szacowany na ponad 1,5 mld zł przetarg.

Wkrótce kolejne umowy na nowe odcinki dróg szybkiego ruchu. Rząd dosypał pieniędzy, ale i tak jest ich za mało. Na które trasy zabraknie?

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce dociągnąć trasę aż do Białej Podlaskiej. Ma się ona połączyć z S19, czyli Via Carpatią.

Sejm ma nadawać autostradom i ekspresówkom nazwy odnoszące się do ważnych historycznie postaci.

Komisja Europejska oskarża Polskę o niewykonanie tzw. dyrektywy naciskowej. W naszym kraju nadal bowiem obowiązują ograniczenia uniemożliwiające poruszanie się pojazdami o nacisku 11,5 tony na oś. Zgodnie z polskimi przepisami przejazd ciężarówką załadowaną według unijnych standardów drogami z ograniczeniem do 8 lub 10 t/oś wymaga uzyskania specjalnego zezwolenia na przejazd pojazdem nienormatywnym. Za jego brak grożą kary administracyjne. KE, na skutek skarg przewoźników, prowadzi w tej sprawie postępowanie od 2012 r.

Rząd będzie wznawiał przetargi na ekspresówki. W kolejce są kolejne za ponad 25 mld zł.

Rząd wznowi blokowany od trzech lat przetarg. Ekolodzy: to jeszcze nie jest koniec prawnego sporu.