drogi ekspresowe

Wbrew nadziejom branży spadków w realizacji mieszkań nie rekompensują rządowe inwestycje infrastrukturalne. Hamują zwłaszcza drogi. Branża budowlana szykuje się do zaciskania pasa.

Przed wakacjami kierowcy nie doczekają się spektakularnych otwarć szybkich tras. Dużo kluczowych inwestycji, m.in. w drodze nad morze ma opóźnienia.

W perspektywie UE na lata 2028–2034 jednym z priorytetów w obszarze transportu będą inwestycje podwójnego przeznaczenia – głównie tory i drogi. Które linie kolejowe i ekspresówki mogą liczyć na dofinansowanie?

Wreszcie ma być przełamany impas ze wschodnią obwodnicą Warszawy. Po wieloletnich sporach GDDKiA zaczyna przygotowania do inwestycji od nowa. Będzie ona jednak gotowa dopiero za dziesięć lat.

Na 1 listopada zaplanowane jest rozszerzenie sieci dróg, na których pobierana jest opłata za przejazd. Jak poinformowała rzeczniczka prasowa Ministerstwa Infrastruktury, Anna Szumańska, zmiany te będą dotyczyć wyłącznie pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, w tym ciężarówek oraz autobusów. 

W ciągu 10 lat powinniśmy zakończyć budowę niezbędnej siatki tras szybkiego ruchu. W tym czasie przybędzie prawie 3 tys. km arterii. 

Branża jest zaniepokojona zastojem w przetargach drogowych. W tym roku ruszyły tylko dwa małe postępowania.

Po protestach Brukseli i ekologów rząd zleca analizę, która określi, jak wytyczyć drogi w Polsce północno-wschodniej.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada otwarcie w 2024 r. prawie 170 km nowych tras.

Część przygranicznych tras szybkiego ruchu przez lata będzie świecić pustkami. Wszystko przez brak koordynacji inwestycji z innymi krajami.

Rząd nie wprowadzi żadnych nowych opłat za drogi ekspresowe dla samochodów osobowych - oświadczył w piątek premier Mateusz Morawiecki zaznaczając, że w internecie pojawiły się "kolejne fake newsy związane z rzekomymi planami rządu".

Długość szybkich dróg w tym roku zbliży się do 5 tys. km. Pod względem infrastruktury drogowej zaczynamy osiągać wskaźniki najbardziej rozwiniętych krajów Europy Zachodniej. Już ponad cztery lata temu w długości szybkich tras prześcignęliśmy Wielką Brytanię. Tymczasem pojawiają się głosy, że powinniśmy przyhamować z laniem asfaltu.

W Polsce drogi ekspresowe nie będą płatne dla samochodów osobowych - zapewnił w czwartek minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Stwierdził, że opóźnienie przyjęcia Krajowego Planu Odbudowy przez KE nie zagraża inwestycjom drogowym w naszym kraju.

W przyszłym roku znacznie wydłużona zostanie sieć płatnych tras dla ciężarówek – wynika z informacji DGP.

Ekspresówka wokół stolicy gotowa w trzech czwartych. Na domknięcie całego ringu poczekamy jednak do 2027 r.

W wakacje na drogach zginęło prawie 500 osób. Choć to o kilkanaście procent mniej niż przed rokiem, to z poprawianiem bezpieczeństwa wciąż idzie nam powoli.

Po wzięciu na siebie realizacji 1,8 tys. km linii kolejowych lotniskowa spółka zapowiada dofinansowanie linii tramwajowej i budowę drogi ekspresowej do portu w Gdyni.

We wtorek rozpoczęto budowę 18-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S19 między Kraśnikiem a Janowem Lubelskim (Lubelskie). To fragment międzynarodowej trasy Via Carpatia, który ma być gotowy w 2021 r.

Do końca roku ma być oddanych blisko 350 km tras szybkiego ruchu. Jeśli się uda, łączna długość dróg zbudowanych za rządów PiS będzie tylko nieznacznie mniejsza niż powstałych w czasie drugiej kadencji PO-PSL.