drogi

Prawie 8 tys. z 17 tys. km dróg krajowych wymaga pilnych remontów, na które Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad brakuje pieniędzy. Z szacunków drogowców wynika, że na najpilniejsze modernizacje drogowe potrzeba od zaraz ponad 3 mld zł. Tymczasem wydatki planowane na ten rok są sześciokrotnie mniejsze. Jest jednak szansa, że zaczną rosnąć, bo GDDKiA znalazła nowe źródło finansowania.

Decyzję o wypłacie odszkodowania za wywłaszczenie działki w granicach miasta w celu poszerzenia drogi wojewódzkiej ma wydać prezydent miasta, ponieważ to on jest zarządcą drogi na tym odcinku. Zarząd województwa w tej sprawie nie był organem właściwym. Tak Naczelny Sąd Administracyjny rozstrzygnął spór kompetencyjny między prezydentem miasta Skierniewice a Zarządem Województwa Łódzkiego.

Rząd Pedra Passosa Coelho obniżył ceny za korzystanie z siedmiu portugalskich autostrad tzw. Scut, które niegdyś były bezpłatne. Wprowadzenie opłat w 2010 i 2011 r. spowodowało wielką falę krytyki i akty wandalizmu. Teraz przejazd będzie tańszy o 15 proc.

ViaTOLL masowo zarzuca kierowcom przejazd bez zapłaty, Inspekcja Transportu Drogowego tonie w papierach, a zainteresowani nie mają jak się bronić. Przynajmniej część problemów rozwiązałaby zmiana prawa.

GDDKiA ogłosiła przetarg na dokończenie prac na trzech odcinkach autostrady A1 w województwie kujawsko-pomorskim. Prace na budowie mają ruszyć na wiosnę przyszłego roku. Dzięki temu A1 od Gdańska do Łodzi ma być przejezdna do końca 2013 r.

Powstaje wiele kilometrów nowoczesnych dróg, wzrasta poziom bezpieczeństwa i rośnie komfort życia mieszkańców tam, gdzie ruch był uciążliwy – to wszystko dzięki wykorzystaniu funduszy unijnych.

Za rok na wszystkich autostradach w Polsce może zostać wprowadzony system płatności elektronicznych. Dzięki temu nie trzeba będzie stać na bramkach. Rząd ustala szczegóły z koncesjonariuszami.

Zmiany w zamówieniach publicznych zlikwidują spółki budujące autostrady. Branża chce zablokować przepisy.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce odciążyć polskie drogi poprzez stworzenie systemu ważenia pojazdów. Wysokie kary mają zniechęcić przewoźników do poruszania się pojazdami przeładowanymi towarem – pisze portal newseria.pl.