drogi

GDDKiA prowadzi obecnie 700 sporów związanych z budową dróg.  3,8 mld zł roszczeń wykonawców, ponad 400 mln zł potrąconych kar umownych, 465 mln zł uruchomionych gwarancji bankowych i ubezpieczeniowych. Kancelarie już liczą zyski.

W branży się kłamie. Tu każdy klepie się po plecach, ale myśli tylko o sobie – mówi były prezes Strabagu Paweł Antonik, podejrzany o udział w zmowie cenowej.

System viaToll fotografuje wszystkich kierowców, także aut osobowych. Zdaniem Naczelnej Rady Adwokackiej, to łamanie konstytucji. - pisze "Puls Biznesu".

Po Krakowie przyszła pora na Warszawę. Inspekcja Transportu Drogowego kontrolowała stołeczne taksówki oraz tak zwany "przewóz osób". Wyniki są zatrważające.

Najtańszą ofertę, wartą 544 mln zł brutto, na kontynuację projektowania i przebudowy drogi S8 na odcinku węzeł Powązkowska - węzeł Modlińska w Warszawie, złożyło konsorcjum firm Astaldi i Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego, poinformowała Główna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) w komunikacie.

Po półtora roku funkcjonowania nowego systemu pobierania opłaty elektronicznej viaTOLL minister transportu, budownictwa i gospodarki morskiej Sławomir Nowak wreszcie stwierdził, że konieczna jest zmiana systemu karania. W resorcie pracują już nad korektą systemu, a wypracowane przy tym wnioski pokrywają się z uwagami i zastrzeżeniami, jakie zgłosiła rzecznik praw obywatelskich prof. Irena Lipowicz.

Dlaczego firmy bankrutują, skoro ceny budowy autostrad w Polsce są podobne jak na Zachodzie. Firmy budowlane część winy za upadek branży zrzucają na nieefektywną współpracę z urzędnikami drogowej dyrekcji. Twierdzą, że w Polsce budujemy za podobną cenę co na Zachodzie, ale część pieniędzy się marnuje.

Podpisane nawet kilkanaście lat temu umowy utrudniają wprowadzenie jednolitego e-myta na autostradach koncesyjnych. Jak mówi Lech Witecki, Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, problem tkwi w tym, że umowy podpisywano jeszcze zanim system viaTOLL został zaplanowany. W Polsce jest około 466 km autostrad zarządzanych przez prywatne firmy.

Do końca 2013 roku ma powstać 400 kilometrów dróg krajowych i autostrad. To mniej niż w rekordowym ubiegłym roku, kiedy Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oddała aż 700 kilometrów takich tras – Tak obiecują generalni wykonawcy. Mam nadzieję, że ze swoich zobowiązań się wywiążą – zastrzega Lech Witecki, Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad.

Do końca stycznia 2013 r. Główna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wypłaciła ponad 539 mln zł przedsiębiorcom, którym generalni wykonawcy dróg krajowych nie wypłacili wynagrodzenia za wykonaną pracę, poinformowała GDDKiA w komunikacie.

Póki osiedlowa droga pokryta była śniegiem, jakoś dało się po niej jeździć. Było ślisko, ale równo. Gdy przyszła odwilż, okazało się, że pod śniegiem kryły się dziury. Na taką przeszkodę trafiła pani Krystyna wracająca z pracy do domu samochodem. Za naprawę zażądano 1400 zł, holowanie też kosztowało.

Parlament Europejski poparł rozporządzenie, zaostrzające normy dopuszczalnego hałasu emitowanego przez samochody osobowe i ciężarowe. Posłowie podkreślili, że niekorzystne oddziaływanie hałasu komunikacyjnego na ludzki organizm jest naukowo udowodnione.