drogi

Oferta konsorcjum Astaldi i Przedsiębiorstwa Budowy Dróg i Mostów (PBDiM), warta 544 mln zł brutto, została uznana za najkorzystniejszą w przetargu na kontynuację projektowania i przebudowy drogi S8 na odcinku węzeł Powązkowska - węzeł Modlińska w Warszawie wraz z przebudową Mostu Grota-Roweckiego, poinformowała Główna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) w komunikacie.

Im większa dostępność unijnych dotacji, tym mniejsza efektywność wydawania pieniędzy. A worek z pieniędzmi na lata 2014–2020 jest spory. Tylko z Funduszu Spójności, z którego są finansowane największe inwestycje infrastrukturalne, będą to 73 mld euro. Najlepszym sposobem na ich przejęcie jest... budowanie tuneli, bo to inwestycje najdroższe. Średni koszt budowy kilometra autostrady w Polsce to 9,6 mln euro, ale w przypadku tunelu ten jeden kilometr może kosztować nawet 40 mln euro. 

Najnowsze plany autostradowe rządu: powstanie trasa A1 z Tuszyna na Śląsk, zaś A2 tylko do Mińska Mazowieckiego. Trasy z Poznania do Grudziądza i z Lublina do Rzeszowa na listę rezerwową.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) jeszcze nie zakończył montażu 300 nowych fotoradarów, a już myśli o tym, gdzie stawiać kolejne. Prawdopodobnie już na przełomie kwietnia i maja zostanie rozpisany przetarg na zakup kolejnych 100 urządzeń. GITD nie chce mówić, ile będą kosztować, dopóki nie dojdzie do właściwego przetargu.

Minister Transportu, Sławomir Nowak, poinformował, że zgodnie z zapowiedziami KE odblokowała pieniądze drogi, w tym również „polskie” 3,5 mld złotych.

Światowe Forum Ekonomiczne przygotowało ranking państw charakteryzujących się najlepszą infrastrukturą. Niestety Polska zajęła w nim odległe 79 miejsce, za tak egzotycznymi krajami, jak Trynidad i Tobago, Gwatemala czy Jamajka. Gdzie żyje się wygodniej niż w naszym kraju? Przedstawiamy 10 państw, których obywatele wyrażają największe zadowolenie z otaczającej ich infrastruktury.

Komisja Europejska potwierdziła unijny wkład dla trzech projektów dotyczących budowy dróg ekspresowych i krajowych finansowanych z Programu Infrastruktura i Środowisko. Łączna wartość inwestycji wynosi blisko 2 mld zł, z czego ponad 1,4 mld zł pochodzi z funduszy Unii Europejskiej, podało Ministerstwo Rozwoju Regionalnego w komunikacie.

Inwestycje, które ze względu na przygotowania do Euro 2012 mogły być realizowane na preferencyjnych warunkach, muszą zostać dokończone na zasadach ogólnych – orzekł wczoraj Trybunał Konstytucyjny. Sędziowie uznali za niekonstytucyjne przedłużenie stosowania specustawy na okres po 8 czerwca 2012 r., czyli po meczu otwarcia na Stadionie Narodowym. Wyrok trybunału jest ostateczny.

Z planów inwestycji drogowych mogą zniknąć obwodnice 14 miast. Będą to: Olsztyn, Suwałki, Inowrocław, Jarocin, Ostrów Wielkopolski, Nysa, Niemodlin, Kędzierzyn-Koźle, Pułtusk, Pomiechówek, Kołbiel, Góra Kalwaria, Wąchock i Tomaszów Lubelski. Część z tych miast już rozpoczęła działania na rzecz szybszej budowy swoich obwodnic. Resort transportu obiecuje wsparcie.

Rachunek za niepotrzebne ekrany dźwiękochłonne przy autostradach za ostatnie cztery lata to ok. 1,5 mld zł. Zeszłoroczna zmiana przepisów pozwoli w ciągu kilku lat zaoszczędzić co najmniej 1,8 mld zł.

Samorządy oburzone propozycją min. Nowaka, by same budowały obwodnice.

Tysiące sędziów i prokuratorów nie muszą się przejmować policyjnymi kontrolami na drodze czy fotoradarami. Ale ich nietykalności zagrozić może szykowany projekt ustawy zmieniający procedurę mandatową