drogi

Gminy będą masowo pozbywać się niechcianych krajówek. Taką możliwość dadzą im przepisy, które TK uznał wczoraj za zgodne z konstytucją. Zbadał on regulacje nowelizacji z 13 września 2013 r. ustawy o drogach publicznych, które nie weszły w życie. O sprawdzenie ich zgodności z konstytucją wniósł prezydent RP. Zakwestionował tzw. kaskadowe przekazywanie dróg.

Nowelizację wraz z poprawkami Senat przyjął jednogłośnie. Zgodnie z ustawą gminy nadal będą płacić za część dróg krajowych, również poza terenem zabudowy, przeznaczonych do ruchu pieszych lub rowerów (np. chodniki, ścieżki rowerowe itp.), wymagających odrębnego oświetlenia.

Ponad 23 miliardy złotych miały przynieść do 2018 roku opłaty za przejazd państwowymi autostradami. Jak pisze "Puls Biznesu", przyniosą jednak zaledwie około 10 miliardów.

Wiadomo już, na jakich warunkach będzie przekazywane wsparcie z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia (PO PW) na realizację inwestycji z zakresu zrównoważonego transportu miejskiego oraz infrastruktury drogowej. Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju (MIR) przekazało do konsultacji projekt rozporządzenia w tej sprawie. Wsparcie będzie udzielane przez Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości (PARP). Na inwestycje drogowe do 2020 r. w PO PW będzie dostępne 560 mln euro, a na transportowe – 517 mln euro.

Surowsze kary za jazdę pod wpływem alkoholu, odebranie prawa jady za przekroczenie prędkości o ponad 50 kilometrów na godzinę. Takie zmiany czekają kierowców w najbliższym czasie. 18 maja wchodzą w życie nowe przepisy ruchu drogowego.

Już za półtora tygodnia drogówka zacznie masowo zatrzymywać prawa jazdy za przekraczanie prędkości. Rewolucja? Tak, choć policja już w zeszłym roku znacznie ostrzej traktowała niepoprawnych uczestników ruchu.

Ręczne wydawanie biletów i bramki rewersyjne – to jedyne rządowe propozycje rozładowania weekendowych zatorów na autostradzie A2. Za to jest szansa na wprowadzenie e-myta na A4 między Katowicami a Krakowem.

Gminy mając dwie opcje: dalszego utrzymywania drogi lub podjęcia uchwały o pozbyciu się jej, wybiorą tę drugą. Bo ona nic nie kosztuje - tłumaczy Maciej Kiełbus

Spada liczba wypadków drogowych (w 2014 r. o 2,4 proc. mniej niż w 2013 r.), ofiar śmiertelnych (o 4,6 proc.)i pijanych kierowców (o 13 proc. mniej). Zdaniem uczestników wczorajszej konferencji „Bezpieczeństwo w Ruchu Drogowym”, zorganizowanej przez Uczelnię Łazarskiego, główną przyczyną stopniowej poprawy są lepszy stan infrastruktury drogowej, wzmożenie policyjnych kontroli i sieć fotoradarów.

Drogi, kolej i energetyka – to główne przedsięwzięcia infrastrukturalne w latach 2014–2020. Na ich temat dyskutowali uczestnicy panelu Wspólne europejskie inwestycje

W przyszłym tygodniu okaże się, czy projektowane przepisy dotyczące przekazywania dróg krajowych gminom są zgodne z konstytucją