Centralny Port Komunikacyjny

Rząd przyjął projekt specustawy, która ma usprawnić budowę lotniska w Baranowie.

Nowe zasady przejmowania gruntów, które zamierza przeforsować Marcin Horała, rządowy pełnomocnik ds. CPK, wzbudzają nie tylko sprzeciw mieszkańców, ale też niektórych ministerstw.

Wojna w Ukrainie zmieniła rynek lotniczy. Centralny Port Komunikacyjny może kiedyś będzie potrzebny, ale nie planujmy go w takim pośpiechu.

Zniesienie zasady korzyści, czyli kluczowa propozycja projektu nowelizacji ustawy o gospodarce nieruchomościami, zyskało aprobatę samorządowców. Nie milkną jednak zarzuty właścicieli gruntów i ekspertów, że nowe regulacje będą niesprawiedliwe.

Wiemy już dokładnie, gdzie kosztem ok. 35 mld zł rząd chce budować nowe lotnisko, które według zapowiedzi ma się stać głównym portem przesiadkowym dla mieszkańców tej części Europy. To położony na zachód od wsi Baranów teren zbliżony kształtem do prostokąta o wymiarach 8 km na 5 km. Choć inwestycja ma ominąć gęściej zabudowane rejony, kościoły czy cmentarze, to nie uda się uniknąć wyburzeń domów i związanych z tym wysiedleń około tysiąca mieszkańców.

Znamy dokładną lokalizację Centralnego Portu Komunikacyjnego. Lotnisko znajdzie się na północny zachód od miejscowości Baranów.

Jeśli mieszkańcy terenów, na których ma powstać Centralny Port Komunikacyjny, będą chcieli zamienić swoje działki i domy na inne i przeprowadzić, mogliby skorzystać z nieruchomości przygotowanych przez spółkę CPK i Krajowy Zasób Nieruchomości - podał pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała.

Lokalna społeczność oczekuje, że spółka przygotowująca budowę CPK pokaże rozwiązania problemu wodnego deficytu.

Przeciągające się przygotowania do przeniesienia mieszkańców Baranowa sprawią, że budowa portu nie zacznie się w zapowiadanych terminach.

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) to budowa nie tylko terminala oraz pasa startowego, ale także infrastruktury prowadzącej do lotniska – nowych dróg, linii kolejowych oraz sieci energetycznych. Ważne jest więc zaplanowanie z wyprzedzeniem poszczególnych etapów tak, aby uniknąć kumulacji inwestycji w danym regionie.

Są pierwsi chętni do sprzedaży gruntów pod budowę portu. Opóźnia się jednak wykonanie masterplanu, który miał wskazać jego dokładną lokalizację

Rada Ministrów przyjęła we wtorek wykaz inwestycji towarzyszących budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego - poinformował CIR. Chodzi o nowe linie kolejowe; budowę i przebudowę dróg publicznych oraz powstanie urządzeń i obiektów do obsługi ruchu lotniczego.

Wszyscy zainteresowani sprzedażą gruntów z wyznaczonego obszaru pod budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego mogą zgłaszać się do spółki CPK - poinformował w środę wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała. Pozyskiwanie działek potrwa do 2023 r.

Ostateczną lokalizację lotniska w Baranowie poznamy w przyszłym roku. Później niż zakładano wystartuje też wykup gruntów.

Zarządcy dwóch dużych lotnisk ubiegają się o tytuł doradcy strategicznego spółki CPK. Zwycięzcę mamy poznać w ciągu kilku tygodni.

PGE zbuduje elektrociepłownię przy lotnisku. Spółka CPK musi dogadać z właścicielami gruntów warunki wykupu.

Zastosowane w ustawie o CPK sposoby pozyskania nieruchomości mają być przede wszystkim skuteczne, a niekoniecznie korzystne dla dotychczasowych właścicieli

Po półtora roku z funkcji wiceprezesa spółki Centralny Port Komunikacyjny nadzorującego inwestycje kolejowe zrezygnował Piotr Malepszak. Przed kilku laty odpowiadał on w PKP PLK m.in. za sprawne remonty torów z Trójmiasta do Poznania czy odnogi Centralnej Magistrali Kolejowej do Wrocławia.

Warunki potencjalnej współpracy podczas etapu planowania Centralnego Portu Komunikacyjnego były omawiane z portami lotniczymi Incheon w Seulu i Narita w Tokio podczas kolejnej tury rozmów w ramach wyboru doradcy strategicznego - wskazał PAP prezes CPK Mikołaj Wild.