budowa drogi

Po tym, jak samorządy i wykonawcy podnieśli alarm, że wymogi ustawy mogą sparaliżować inwestycje drogowe, resort klimatu łagodzi przepisy.

Budowa dwóch ostatnich odcinków trasy A2 z Warszawy do Białej Podlaskiej zostanie zakontraktowana na dniach. Tym samym realizacja sieci autostrad zmierza do końca.

Koszt liczącej 260 km obwodnicy jest szacowany na 20 mld zł. Jej budowa nie jest uzależniona od realizacji projektu CPK.

Via Carpatia nabiera kształtu. Za to inna szybka droga z południa na północ – trasa S7 z Krakowa do Warszawy łapie następne opóźnienie.

Priorytetem w planie przetargów drogowców na 2021 r. będzie budowa tras na wschodzie. Wykonawcy narzekają jednak na powolne rozstrzyganie sporów.

Po wyrzuceniu do kosza programu budowy ekspresówek w systemie PPP drogowcy szykują się do ogłoszenia pierwszych przetargów tradycyjnych

Według firm wykonawczych nowe zasady proponowane przez drogowców będą oznaczać wzrost cen i wydłużenie prac

Do połowy dekady rząd chce dokończyć dwie główne drogi szybkiego ruchu, które połączą północ kraju z południem.

Rozliczenie kosztów publicznych inwestycji drogowych między instytucją gminną lub miejską a spółką energetyczną może być przedmiotem umowy, a przepisy o drogach publicznych nie ingerują w treść takich umów, więc wszelkie opłaty i należności wynegocjowane przez firmy infrastrukturalne są zgodne z prawem – orzekł Sąd Najwyższy.

Wyścig z czasem na budowie trasy A1 bliski wygranej. Przed końcem roku kierowcy mają pojechać kluczowym odcinkiem trasy koło Częstochowy.

Wpłaty na rzecz miasta w związku z budową drogi pod inwestycję nie można zaliczyć do kosztów podatkowych, jeśli inwestycję realizuje inny podmiot – orzekł WSA w Warszawie.

Na dokończenie tras po firmach wyrzuconych z placów robót drogowcy wydadzą znacznie więcej, niż zakładali.

Rząd nie chce ujawnić, w jaki sposób rozdysponowano kilkaset milionów złotych w ramach funduszu, z którego finansowane są remonty dróg lokalnych – alarmują samorządowcy i żądają zmiany procedur na przyszłe nabory

Do dziś brakuje długich odcinków ekspresówki na Mazowszu czy w Małopolsce.

Tylko w tym roku w Polsce ma zostać oddane prawie 490 km tras – podaje GDDKiA. Przebieg nowych dróg planowany jest zarówno przez tereny należące do gmin, jak i nieruchomości prywatne. W tym drugim przypadku o cenie gruntów, a w konsekwencji o tym, czy dotychczasowy właściciel otrzyma odszkodowanie lub będzie musiał wnieść opłatę z tytułu wzrostu wartości nieruchomości, decyduje wycena. Może się ona diametralnie różnić w zależności od tego kto, z czyjej inicjatywy i przy jakich założeniach ją wykona.

Ministerstwo Infrastruktury znajdzie dodatkowe 200 mln zł na dokończenie autostrady A1 po tym, jak z placu budowy wyrzucono firmę Salini. Drogowcy twierdzą, że zrywanie umów nie grozi utratą środków z UE.

Inwestor, który zerwał kontrakt, może zlecić w trybie niekonkurencyjnym nie tylko same roboty zabezpieczające, ale wręcz dokończenie przedsięwzięcia. Przesłanką jest interes publiczny.

Jeśli droga jest publiczna, gmina może zapomnieć o odliczeniu podatku naliczonego nawet wtedy, gdy budowała ją tylko po to, żeby zwiększyć cenę sprzedaży działek – wynika z wyroku Naczelnego Sądu Administracyjnego.

Przez narastający konflikt między wykonawcami a Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad oddanie części szybkich tras może opóźnić się o wiele miesięcy.