budowa dróg w Polsce

Drogą S7 będzie można już dojechać z Warszawy niemal pod Kraków. Na pełne ukończenie ekspresówki w okolicach obu miast kierowcy jeszcze trochę poczekają.

Ogromna większość wykonawców dróg w ostatnich pięciu latach wróciła do technologii asfaltowej. Traci branża cementowa.

Resort infrastruktury prowadzi weryfikację programów drogowych. Nie wyklucza rezygnacji z niektórych przedsięwzięć.

Rząd zdecydował o zwiększeniu limitów finansowych inwestycji infrastrukturalnych ujętych w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. oraz Programie Budowy 100 Obwodnic na lata 2020–2030 – podała w poniedziałek kancelaria premiera. Limity podniesiono łącznie o 2,7 mld zł.

Rząd planuje zwiększenie środków na realizację Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. o 2,6 mld zł w latach 2023-2026, wynika z wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów. Rząd chce też zwiększyć budżet programu budowy 100 obwodnic o 100 mln zł do 2026 r.

36 przetargów zamierza ogłosić GDDKiA w drugiej połowie roku. Poszuka wykonawców m.in. długich odcinków trasy S10 ze Szczecina do Warszawy.

GDDKiA w tym roku ogłosi przetargi na realizację 565 km tras o łącznej wartości 28,6 mld zł. Wraz z kończeniem najważniejszych ciągów rusza budowa odcinków uzupełniających.

Część przygranicznych tras szybkiego ruchu przez lata będzie świecić pustkami. Wszystko przez brak koordynacji inwestycji z innymi krajami.

Rada Ministrów przyjęła krajowy program budowy dróg, autostrad, dróg ekspresowych - poinformował we wtorek premier Mateusz Morawiecki. Wskazał, że jest to największy w historii Polski taki program, wart ponad 290 mld zł.

Dla targanej ogromnym skokiem cen materiałów czy kłopotami w dostępie do kredytów branży budowlanej odcięcie Polski od 75 mld euro z UE byłoby katastrofą.

Oddanie do użytku niektórych obiecanych tras szybkiego ruchu opóźnia się. Plan udostępnienia kierowcom 345 km uda się jednak zrealizować niemal w całości.

Z zaplanowanych na ten rok przetargów na 475 km nowych tras dotąd udało się ogłosić postępowania jedynie na 56 km. Branża boi się jesiennej kumulacji zleceń

Sejm uchwalił w czwartek ustawę zwiększającą środki na drogi samorządowe o ponad 2 mld zł. Odrzucono poprawki KO, które miały m.in. zapobiec przekształceniu Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, obecnie funduszu celowego, na rachunek bankowy prowadzony przez BGK.

Kilka ważnych odcinków tras szybkiego ruchu ma być otwartych jeszcze w wakacje

Samorządowcy i zarządcy lokalnych dróg pozytywnie oceniają ułatwienia, które proponuje rząd dla przyspieszenia inwestycji infrastrukturalnych. Zwracają jednak uwagę, że kluczowe jest poszanowanie praw właścicieli nieruchomości.

Długość szybkich dróg w tym roku zbliży się do 5 tys. km. Pod względem infrastruktury drogowej zaczynamy osiągać wskaźniki najbardziej rozwiniętych krajów Europy Zachodniej. Już ponad cztery lata temu w długości szybkich tras prześcignęliśmy Wielką Brytanię. Tymczasem pojawiają się głosy, że powinniśmy przyhamować z laniem asfaltu.

Przetargi na budowę dróg o wartości aż 22,5 mld zł zamierza ogłosić w tym roku drogowa dyrekcja. Branża budowlana boi się kumulacji zleceń. Wraca też pytanie o sensowność niektórych inwestycji

Samorządy apelują o wcześniejsze zatwierdzanie przez rząd dopłat do budowy dróg. To pozwoli lepiej wykorzystać sezon budowlany.

Prawie 400 km nowych tras krajowych chcą oddać w tym roku drogowcy. W kolejnych latach tempo ich budowy ma zostać utrzymane