badanie techniczne

Wrzesień 2025 przyniesie kierowcom duże zmiany podczas obowiązkowych wizyt na stacjach diagnostycznych. Przeglądy techniczne będą trwały krócej, ale diagności sprawdzą samochody znacznie dokładniej niż dotychczas. Do tego dochodzą wyższe koszty badania, ostrzejsze wymagania oraz ryzyko błyskawicznego, wirtualnego zatrzymania dowodu rejestracyjnego w systemie CEPiK.

Szykują się istotne zmiany dla kierowców i właścicieli stacji kontroli pojazdów. Planowane są podwyżki opłat za badania techniczne pojazdów, które nie były aktualizowane od dwóch dekad. Koszt przeglądu technicznego może wzrosnąć z obecnych 98 zł do 246 zł. Propozycja ta forsowana jest przez Polską Izbę Stacji Kontroli Pojazdów (PISKP) w Ministerstwie Infrastruktury.

Ministerstwo Infrastruktury wydało komunikat, w którym odcina się od pojawiających się w mediach informacji na temat wzrostu kosztów za badanie techniczne auta. 

Od 1 czerwca 2024 roku kierowców w Polsce czekają istotne zmiany dotyczące badań technicznych pojazdów oraz zasad zatrzymywania dowodów rejestracyjnych. Zmieni się także sposób zwrotu dokumentu. Oto szczegóły.

Od 1 czerwca 2024 r. kierowcy mogą się spodziewać istotnych zmian w przeprowadzaniu badań technicznych niektórych pojazdów. Nowelizacja obecnych przepisów ma ułatwić proces badania technicznego, umożliwiając jego przeprowadzenie także poza stacją kontroli pojazdów. O jakie konkretnie pojazdy chodzi?

2024 rok to czas dużych zmian. Nie ominą one również pojazdów, a dokładniej ich przeglądu technicznego. Zdjęcia robione przez diagnostę, czy wykonywanie przeglądu bez dowodu rejestracyjnego to tylko niektóre z nich, które trafiły na biurko Ministra Cyfryzacji.

Resort infrastruktury nadal nie planuje podwyżki opłat za badania techniczne pojazdów. Pomimo apeli branży i interwencji RPO.

Obowiązujące dziś opłaty za badanie techniczne pojazdów ustalono 19 lat temu. Prowadzący stacje diagnostyczne walczą o ich podniesienie. Rzecznik praw obywatelskich kolejny raz interweniuje w tej sprawie w Ministerstwie Infrastruktury.

Za badanie techniczne wykonane 30 dni po terminie posiadacz pojazdu zapłaci podwójną opłatę – przewiduje projekt nowelizacji prawa o ruchu drogowym, nad którym Sejm rozpoczyna dziś pracę.

W przypadku stwierdzenia przez KAS lub ITD, że ciężarówka jedzie na lewym paliwie, pojazd ma być skierowany na dodatkowe badanie techniczne. Zdaniem diagnostów to bezcelowe

Przedsiębiorca odzyska tylko 50 proc. podatku naliczonego od wydatków związanych z samochodem, którego konstrukcja wyklucza użycie do celów niezwiązanych z działalnością gospodarczą, jeśli poniósł je przed uzyskaniem zaświadczenia z okręgowej stacji kontroli pojazdów i wpisu VAT-1 w dowodzie pojazdu – twierdzi dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej.

Poddanie samochodu badaniom diagnostycznym w stacji kontroli pojazdów (SKP) to coroczny obowiązek. Może się wtedy okazać, że z pozoru błaha usterka może stać się podstawą negatywnej oceny diagnosty. Co wtedy? Czy za kolejne badania kierowca musi płacić ponownie? I czy jeśli robimy badanie przed upływem wyznaczonego czasu – termin na użytkowanie pojazdu się skraca?

Nie ma przeszkód, żeby zaświadczenie o przeprowadzonym dodatkowym badaniu technicznym, stwierdzającym spełnienie wymogów technicznych dla samochodu ciężarowego w zakresie VAT, mogłoby być stosowane również dla potrzeb PIT i CIT – odpowiedziało Ministerstwo Finansów na pytanie DGP.