Jak dofinansować infrastrukturę drogową z funduszy unijnych

@RY1@i02/2011/134/i02.2011.134.207.003b.001.jpg@RY2@

dr Robert Golba, firma doradcza Empirio

Obecny stan infrastruktury drogowej znacząco wpływa na niski poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego. Główne negatywne zjawiska to: zły stan nawierzchni, niebezpieczne przejścia drogowe przez miejscowości, źle zaprojektowane skrzyżowania i przejścia dla pieszych, brak rozdzielenia ruchu pieszego, rowerowego i kołowego oraz niewłaściwe zagospodarowanie otoczenia dróg (np. bezkolizyjnych szlaków wędrownych dla dzikach zwierząt czy urządzeń odstraszających, ale również parkingów dla samochodów przewożących substancje niebezpieczne).

Niezadowalający stan infrastruktury drogowej oraz niewystarczająca przepustowość głównych osi transportowych stanowią barierę utrudniającą rozwój społeczny i gospodarczy, ograniczając tym samym konkurencyjność naszej gospodarki. Obecny zły stan infrastruktury transportowej i komunikacyjnej podnosi koszty prowadzenia działalności gospodarczej, obniża efektywność i konkurencyjność firm.

Jednostki samorządu terytorialnego doskonale zdają sobie sprawę z tych uwarunkowań, stąd też inwestycje w infrastrukturę drogową są najbardziej popularne wśród samorządów.

Dotacje na tego typu działania są możliwe do uzyskania w ramach programów operacyjnych: regionalnych - właściwych dla każdego z województw, oraz ogólnokrajowych: Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej.

Na szczeblu krajowym w ramach programu Infrastruktura i Środowisko będzie można otrzymać dofinansowanie na: budowę dróg ekspresowych, przebudowę dróg krajowych, przebudowę lub budowę odcinków dróg krajowych w miastach na prawach powiatu, budowę obwodnic miast i mostów w ciągach dróg krajowych oraz przygotowanie kompleksowej dokumentacji niezbędnej do wnioskowania i realizacji przedsięwzięcia w ramach programu. Ponadto będą dodatkowe specjalnie wydzielone środki na poprawę stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym oraz usprawnienie zarządzania ruchem.

Na szczeblu regionalnym w każdym z województw będzie możliwe otrzymanie dofinansowania z regionalnego programu operacyjnego, np. w województwie mazowieckim w ramach priorytetu III Regionalny system transportowy będzie można wnioskować o dotacje na poprawę standardu i jakości regionalnej sieci drogowej oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego.

W pięciu województwach Polski wschodniej dodatkowo będzie realizowany Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej, gdzie będzie można otrzymać dofinansowanie na poprawę dostępności i jakości powiązań komunikacyjnych województw Polski wschodniej. Wsparciem zostaną objęte projekty z zakresu budowy lub modernizacji dróg wojewódzkich Polski wschodniej, a w szczególności prowadzących do przejść granicznych, obwodnic, mostów, tuneli, wiaduktów, estakad oraz węzłów i skrzyżowań.

Na obecnym etapie realizacji poszczególnych programów operacyjnych dofinansowanie na budowę dróg można uzyskać z RPO w województwach:

● Dolnośląckie - projekty systemowe - nabór w grudniu 2012 r.;

● Kujawsko-Pomorskie, Działanie 1.1. Infrastruktura drogowa, schemat drogi wojewódzkie - do wyczerpania alokacji - są jeszcze środki;

● Lubuskie, Działanie 1.1. Poprawa stanu infrastruktury transportowej w regionie, nabór planowany był na czerwiec, ale został przesunięty bez określenia terminu w 2011r.;

● Mazowieckie, Działanie 4.1 Drogi powiatowe, schemat C - do wyczerpania alokacji - są jeszcze środki (beneficjatami mogą być samorządy powiatowe z wyłączeniem miast na prawach powiatu);

● Wielkopolskie, Działanie 2.1 Wzmocnienie regionalnego układu powiązań drogowych, drogi wojewódzkie, nabór II kwartał 2011 r.).

Wszystkie tego typu działania są dofinansowywane w wysokości 85 proc. Wartość projektów jest różna w poszczególnych województwach.

HW