Miasta, by ratować przewoźników, wypowiadają wojnę gapowiczom

Na taki krok zdecydował się niedawno Toruń. Chce w ten sposób skłonić dłużników komunikacyjnych do oddania 1,1 mln zł za wystawione mandaty oraz sprawić, by nie pojawiali się nowi. A tych notuje ok. 700 miesięcznie. Teraz za udowodnioną jazdę bez biletu i nieopłacenie mandatu pasażer może trafić do rejestru długów. - Wpływy ze sprzedaży biletów spadły w zeszłym roku o 30 proc. w stosunku do pierwotnie planowanych. Mamy nadzieję, że w wyniku naszej nowej inicjatywy ściągalność należności od gapowiczów się poprawi - mówi Anna Kulbicka-Tondel, rzecznik prezydenta Torunia. Dodaje, że obecnie odzyskuje się średnio 45 proc. długów z tego tytułu.

Na podobne rozwiązanie zdecydowali się już organizatorzy transportu miejskiego z Warszawy, Łodzi, Gdańska, Lublina, Częstochowy, Elbląga, Nowego Sącza, Konina, Nysy i Świdnicy. Jak to działa? Gapowicz, który nie uiści w wyznaczonym terminie mandatu, otrzymuje wezwania do zapłaty z informacją, że jeśli nie spłaci zaległości, zostanie wpisany do rejestru dłużników. - Takie pismo wierzyciel ma obowiązek wysłać do dłużnika na 30 dni przed zamiarem zgłoszenia go do rejestru. Kolejne pismo dłużnik otrzymuje w momencie, gdy zostaje zgłoszony do rejestru. Jest to już powiadomienie o wpisie - wyjaśnia Łukasz Rączkowski z Biura Informacji Gospodarczej InfoMonitor S.A. Dodaje, że do rejestru nie trafia się przypadkowo i od razu za samą jazdę bez biletu. Warunkiem wpisu w przypadku osoby fizycznej jest dług wynoszący minimum 200 zł, nieopłacony przez 30 dni i więcej od wyznaczonego terminu.