Ważne zmiany, ważne terminy

Na ostatnim posiedzeniu Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Nowe przepisy zmieniają dotychczasowe zasady organizacji transportu lokalnego. Przede wszystkim wprowadzają pojęcie operatora publicznego transportu zbiorowego, którym będzie samorządowy zakład budżetowy lub przedsiębiorca uprawniony do świadczenia usług przewozowych na podstawie zawartej z organizatorem umowy o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego. Operator będzie wykonywać przewozy na podstawie: umowy lub aktu wewnętrznego w przypadku np. samorządowego zakładu budżetowego. Z kolei usługi świadczone przez prywatne firmy będą wykonywane na podstawie potwierdzenia zgłoszenia przewozu wydawanego przez właściwego organizatora. Do podstawowych zadań organizatora należeć będzie planowanie rozwoju transportu oraz organizowanie sieci komunikacyjnej i zarządzanie nią. Organizatorzy będą mieli obowiązek przygotowania planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego. Decydującym kryterium w kwestii przygotowania planu przez gminy i powiaty będzie liczba mieszkańców. Obowiązek przygotowania planu transportowego nałożono na: gminy liczące co najmniej 50 tys. mieszkańców, powiaty liczące co najmniej 80 tys. mieszkańców, związki i porozumienia międzygminne - 80 tys. mieszkańców, związki i porozumienia powiatów - 120 tys. mieszkańców.

Dodatkowo nowe rozwiązania przewidują możliwość pobierania przez jednostkę samorządu terytorialnego opłat za korzystanie przez operatorów i przewoźników z przystanków komunikacyjnych i dworców, których właścicielem albo zarządzającym jest dana jednostka samorządu terytorialnego. Ich wysokość nie będzie mogła przekroczyć 0,05 zł za jedno zatrzymanie środka transportu. Stawki opłat za korzystanie przez operatora i przewoźnika z przystanków komunikacyjnych i dworców, których właścicielem ani zarządzającym nie jest jednostka samorządu terytorialnego, będą ustalane w drodze negocjacji pomiędzy gminą, na obszarze której usytuowany jest określony przystanek komunikacyjny lub dworzec, i właścicielem albo zarządzającym takim przystankiem lub dworcem.

Na ostatnim posiedzeniu Rada Ministrów przyjęła projekt nowelizacji przepisów prawa o ruchu drogowym oraz o zmianie niektórych innych ustaw. Zgodnie z nowymi przepisami opłaty za odholowanie i parkowanie usuniętych pojazdów będą stanowiły dochód powiatu. Jednocześnie rada powiatu będzie corocznie ustalać w uchwale ich wysokość. W regulacjach ustawowych ustalono jedynie maksymalne opłaty za usunięcie i przechowywanie pojazdów. Nowe przepisy zakładają również, że Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej będzie udzielał powiatom dotacji w wysokości proporcjonalnej do liczby pojazdów wycofanych z eksploatacji (wraków), przekazanych do stacji demontażu.

W przypadku odholowania pojazdu i nieodebrania go w ciągu trzech miesięcy starosta będzie występował do sądu z wnioskiem o jego przepadek na rzecz powiatu. Sąd będzie orzekał o przepadku pojazdu w postępowaniu cywilnym w trybie nieprocesowym. Skrócenie czasu odbioru z sześciu do trzech miesięcy spowodowane jest kosztami przechowywania pojazdów, które po pewnym czasie zaczynają przewyższać ich wartość.