Inwestycjami zwalczamy kryzys

Czy w dobie kryzysu Łódź jest w stanie realizować zapowiedziane inwestycje, a jeśli nie, to co będziecie państwo musieli ciąć?

Łódź jest w dobrej kondycji finansowej, nasz poziom zadłużenia jest niższy niż w innych dużych miastach. Dlatego też to inwestycje są naszym sposobem na walkę z kryzysem. Pod tym względem rok 2013 będzie rekordowy. Realizować będziemy duże infrastrukturalne projekty o strategicznym znaczeniu dla miasta. Budujemy podziemny dworzec Łódź Fabryczna, wokół którego powstanie Nowe Centrum Miasta. Rozpisaliśmy przetarg na modernizację głównej trasy tramwajowej, łączącej dwa największe osiedla z centrum. W 2013 roku trwać będzie budowa południowej obwodnicy miasta. W listopadzie rozpoczęliśmy rewitalizację najbardziej znanej łódzkiej ulicy, ul. Piotrkowskiej, a do 2014 roku wyremontujemy 100 kamienic w centrum. W budżecie mamy zaplanowaną także budowę nowych obiektów sportowych. Wszystkie te wydatki dzięki m.in. dotacjom unijnym mają zapewnione finansowanie i są uwzględnione w wieloletniej prognozie finansowej.

Czy w tym czasie możliwa będzie również rewitalizacja obiektów historycznych - poprzemysłowych - tak charakterystycznych dla miasta? W jaki sposób prowadzone są tam prace konserwatorskie?

Oczywiście. W 2013 roku zakończymy kolejny etap rewitalizacji pięknego kompleksu budynków pierwszej łódzkiej elektrociepłowni, którą przekształcamy w nowoczesne multimedialne centrum nauki i rozrywki. W magicznych wnętrzach fabryki Scheiblera powstanie Artinkubator przeznaczony dla młodych artystów. W 2013 roku rozpoczynamy rewitalizację unikatowego osiedla Księży Młyn, gdzie m.in. w przekazanych przez miasto budynkach Akademia Sztuk Pięknych utworzy Instytut Designu. Warto zauważyć, że na około 180 obiektów i zespołów poprzemysłowych zdecydowana większość jest jednak prywatna. Część z nich wskutek zaniedbań właścicieli niestety utraciła swój wyjątkowy charakter. Mamy jednak też piękne przykłady odpowiedzialnego zaangażowania biznesu w rewitalizację. Manufaktura, Hotel Andel’s, kompleks Synergia, Lofty Scheiblera były wielokrotnie nagradzane w kraju i za granicą. Wszystkie zaplanowane na 2013 rok inwestycje prowadzone będą w oparciu o programy prac konserwatorskich.

Czy są problemy ze zgłaszającymi się dawnymi właścicielami kamienic i fabryk, jak miasto je rozwiązuje, czy oddaje? Co już państwo oddaliście?

To nie jest kwestia problemów, tylko regulowania spraw własnościowych. W Łodzi w ciągu ostatnich 10 lat zwróconych zostało byłym właścicielom lub ich spadkobiercom 100 nieruchomości o łącznej powierzchni około 38 ha, w tym 19 nieruchomości zabudowanych. W przeważającej części są to nieruchomości wywłaszczone na rzecz Skarbu Państwa. W niektórych przypadkach Łódź utraciła tytuł własności w wyniku postępowania przed sądem powszechnym, a niekiedy spadkobiercy byłych właścicieli odzyskali nieruchomości w wyniku stwierdzenia nieważności decyzji administracyjnych stanowiących podstawę przejęcia nieruchomości.

Jaką macie państwo strategię dalszego rozwoju ulicy Piotrkowskiej - kultowej nie tylko w Łodzi, lecz także w całej Polsce?

Właśnie rozpoczęliśmy kompleksową przebudowę naszej "eksportowej" ulicy. Za blisko 50 mln zł poszerzymy chodniki, wymienimy kostkę oraz latarnie. Na Piotrkowskiej pojawią się długo oczekiwane przez mieszkańców meble miejskie, a przede wszystkim dużo zieleni. Na koniec przebudujemy plac Wolności, który stanie się przyjazną mieszkańcom, otwartą przestrzenią miejską. Ulica Piotrkowska została także włączona w obszar projektu "Zszywanie Łodzi", którego celem jest scalenie nowej dzielnicy z historycznym centrum miasta. Piotrkowska to jednak nie tylko same budynki, ale przede wszystkim ludzie. Dlatego też chcę, aby stała się ulicą kreatywną, przyciągającą ludzi kultury.

W programie na lata 2013-2019 miasto stawia również na rozwój sieci dróg rowerowych - ile to kosztuje, komu ułatwi poruszanie się po mieście?

W Łodzi zaczynamy traktować rower na równi z innymi środkami transportu i jako uzupełnienie systemu zbiorowej komunikacji. Dlatego też stawiamy w pierwszej kolejności na praktyczne rozwiązania i skomunikowanie największych osiedli mieszkaniowych z centrum miasta. Dbamy także o rozbudowę małych elementów infrastruktury rowerowej.

W najbliższych trzech latach chcielibyśmy utrzymać finansowanie budowy dróg rowerowych na dotychczasowym poziomie, czyli nie mniejszym niż 10 milionów złotych rocznie. Obecnie mamy ponad 70 kilometrów ścieżek rowerowych. 12 listopada rozpoczynamy konsultacje społeczne co do dalszej ich rozbudowy. W najbliższych trzech latach chciałabym, by łodzianie mogli jeździć 100 kilometrami takich tras.

Zmiany w mieście to także zmiany w urzędzie. Jakie wprowadziliście państwo w ostatnim czasie?

Dziś pracuje w urzędzie mniej osób niż w 2011 roku. Zmniejszyliśmy liczbę stanowisk dyrektorskich w dotychczasowych delegaturach. W całym urzędzie obowiązują teraz jednakowe procedury, a mieszkańcy mają bliżej do urzędowego okienka, m.in. wnioski o dowód osobisty mogą składać w dowolnym centrum obsługi mieszkańców, a wszystkie sprawy dotyczące działalności gospodarczej można załatwić w jednym miejscu. W wydziale praw jazdy i dowodów rejestracyjnych uruchomiliśmy system, który umożliwia umówienie się z urzędnikiem na konkretną godzinę, a o zakończeniu sprawy interesanci informowani są SMS-ami.

Łódź prowadziła też wraz z innymi samorządami program rozwoju administracji samorządowej. Co miasto dzięki niemu zyskało, jakie przyniósł efekty?

W ramach tego projektu podnieśliśmy kompetencje pracowników urzędu. Przeszli oni wiele szkoleń m.in. z procedur PPP, finansów, pomocy publicznej, znajomości języków obcych oraz obsługi klienta. Ponadto z myślą o współpracy z organizacjami pozarządowymi (NGO) utworzony został system informatyczny obejmujący portal informacyjny, Mapę Aktywności NGO’s oraz Generator Wniosków, ułatwiający kontakt z urzędem. We współpracy z miastami partnerskimi opracowaliśmy także nowe procedury konsultacji społecznych. Podsumowaniem projektu było stworzenie Podręcznika Dobrych Praktyk. Prowadzimy także konsultacje społeczne na skalę, jakiej nie było do tej pory w historii samorządu, mieszkańcy mają coraz większy wpływ na decyzje podejmowane w mieście. Konsultowaliśmy, także za pomocą e-konsultacji, m.in sposób naliczania opłaty za śmieci, strategię rozwoju Łodzi 2020+, a także projekt ewentualnego przesunięcia pomnika Tadeusza Kościuszki na placu jego imienia. W 2011 roku powstała Rada Pożytku Publicznego, która skupia przedstawicieli największych łódzkich NGO’s, którzy konsultują najważniejsze projekty uchwał. Widać też pierwsze efekty pracy pełnomocników ds. kobiet i polityki rowerowej. Budżet obywatelski, który wprowadzimy w 2014 roku, będzie naturalną konsekwencją otwierania się miasta na opinie mieszkańców.

Zaczynamy traktować rower na równi z innymi środkami transportu i jako uzupełnienie systemu komunikacji zbiorowej

@RY1@i02/2012/226/i02.2012.226.088000200.802.jpg@RY2@

Hanna Zdanowska, prezydent Łodzi

Rozmawiała Małgorzata Piasecka-Sobkiewicz