Wzrosło cło na chińskie rowery

Unia Europejska wprowadza cła antydumpingowe na towary, które ze względu na niską cenę nie mogą konkurować z produktami wyprodukowanymi na terenie Wspólnoty. Takim cłem od dłuższego czasu objęte są rowery (w tym części do nich) pochodzące z ChRL. Niestety okazało się, że obłożenie chińskich jednośladów 30,6-proc. cłem nadal nie wyrównuje szans europejskich producentów.

Unia, chcąc bronić ich interesów, zdecydowała się na podwyżkę. Jak wynika z rozporządzenia wykonawczego Rady (UE) nr 990/2011, importer, który po 7 października 2011 r. sprowadzi rowery lub części do nich z Chin, będzie musiał zapłacić 48,5-proc. cło antydumpingowe.

Tak wysoką stawką zostanie objęty przywóz rowerów dwukołowych i innych rowerów, w tym trzykołowych wózków i rowerów dostawczych sklasyfikowanych w nomenklaturze scalonej jako rowery bezsilnikowe objęte kodami CN 8712 00 10, 8712 00 30 i 8712 00 80. Nowa stawka dotyczy również niektórych części do rowerów.

Wspólnota w ten sposób chce zapobiec ewentualnemu omijaniu prawa przez tych sprzedawców, którzy chcąc ominąć wysokie cło sprowadzaliby rowery na części, a po dopuszczeniu ich do obrotu składali w całość.

Początkowo Unia Europejska chciała wprowadzić 48,5-proc. cło antydumpingowe tylko na trzy lata, jednak ostatecznie wyższe cło będzie obowiązywać przez pięć lat.

Chińscy eksporterzy zaniżali ceny rowerów do tego stopnia, że ucierpiał na tym przemysł unijny

Paulina Bąk

paulina.bak@infor.pl

Rozporządzenie wykonawcze Rady (UE) nr 990/2011 z 3 października 2011 r. nakładające ostateczne cło antydumpingowe na przywóz rowerów pochodzących z Chińskiej Republiki Ludowej w następstwie przeglądu wygaśnięcia na podstawie art. 11 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 1225/2009 (Dz.Urz. UE nr L 261).