Przewoźnik będzie informował o opóźnieniach

20 marca 2011 r. weszło w życie rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 181/2011 z 16 lutego 2011 r. dotyczące praw pasażerów w transporcie autobusowym i autokarowym oraz zmieniające rozporządzenie (WE) nr 2006/2004. Odnosi się ono głównie do przewozu pasażerów przez przedsiębiorstwa autobusowe lub autokarowe w ramach usług regularnych na trasach przekraczających 250 km.

Unijne rozporządzenie doprecyzowuje procedury w przypadku opóźnień odjazdu autobusów (czy autokarów) lub gdy kurs zostanie w ogóle odwołany. Stanowi ono, że w przypadku gdy przewoźnik z uzasadnionych względów spodziewa się, że usługa regularna będzie odwołana lub odjazd z terminalu będzie opóźniony o ponad 120 minut albo w przypadku nadkompletu, będzie on musiał niezwłocznie zapewnić pasażerowi wybór dogodnego świadczenia.

Pasażer będzie musiał otrzymać prawo do kontynuowania podróży lub zmiany trasy do miejsca docelowego. Jednocześnie dalsza podróż będzie musiała odbywać się bez dodatkowych kosztów dla konsumenta i na warunkach porównywalnych do warunków przewidzianych w umowie transportowej, i to w najwcześniejszym możliwym terminie.

Zwrot pieniędzy będzie musiał zostać dokonany w ciągu 14 dni od złożenia wniosku przez pasażera. Będzie on pokrywał pełny koszt biletu według ceny zakupu. Zwrot będzie miał formę pieniężną, chyba że pasażer zaakceptuje inną formę zwrotu kosztów, np. przelew internetowy.

Jeżeli przewoźnik nie zaproponuje pasażerowi wyboru pomiędzy zwrotem pieniędzy a kontynuacją podróży, pasażer będzie miał prawo do odszkodowania w wysokości 50 proc. ceny biletu. Otrzymanie odszkodowania nie będzie równoznaczne z utratą prawa do samego zwrotu pieniędzy wydanych na bilet. Co ważne, przewoźnik będzie musiał wypłacić kwotę samego odszkodowania w ciągu miesiąca od złożenia wniosku.

W przypadku awarii autobusu lub autokaru podczas podróży przewoźnik będzie zobowiązany dodatkowo zapewnić możliwość kontynuowania podróży innym pojazdem z miejsca wystąpienia awarii lub transport z miejsca wystąpienia awarii do odpowiedniego miejsca oczekiwania lub terminalu, z którego możliwe będzie kontynuowanie podróży.

W przypadku odwołania lub opóźnienia rozpoczęcia usługi regularnej przewoźnik lub w stosownych przypadkach podmiot zarządzający terminalem poinformuje pasażerów rozpoczynających podróż z terminalu o sytuacji oraz o przypuszczalnym czasie rozpoczęcia podróży, gdy tylko taka informacja będzie dostępna. Będzie musiał zrobić to jak najszybciej, a w każdym razie nie później niż 30 minut po planowanym czasie rozpoczęcia podróży. Jeżeli z powodu odwołania lub opóźnienia pasażerowie nie zdążą na połączenie zgodne z rozkładem jazdy, przewoźnik lub w stosownych przypadkach podmiot zarządzający terminalem będzie musiał natomiast podjąć uzasadnione starania w celu poinformowania tych pasażerów o połączeniach alternatywnych.

Zgodnie z art. 18 ustawy z 15 listopada 1984 r. - Prawo przewozowe (Dz.U. z 2000 roku nr 50, poz. 601 z późn. zm.) przewoźnik jest obowiązany niezwłocznie powiadomić podróżnych o okolicznościach uniemożliwiających wykonanie przewozu.

Powinien też zapewnić darmowy przewóz zastępczy. W razie przerwy w ruchu lub utraty połączenia podróżny może żądać zwrotu kosztu przewozu oraz powrócić na koszt przewoźnika do miejsca wyjazdu, chyba że przewoźnik nie może zorganizować takiego przewozu.

Nowością będzie również to, że w przypadku odwołania podróży o planowanym czasie dłuższym niż trzy godziny lub opóźnienia jej odjazdu z terminalu powyżej 90 minut przewoźnik będzie musiał zapewnić pasażerom konkretną pomoc rzeczową. Będą to nieodpłatnie oferowane przekąski, posiłki lub napoje odpowiednio do czasu oczekiwania lub opóźnienia. Warunkiem udzielenia takiej pomocy będzie ich dostępność w autobusie lub w terminalu albo możliwość dostarczenia w rozsądnym terminie.

W przypadku gdy odwołanie odjazdu będzie wiązało się z koniecznością pobytu pasażerów przez jedną lub więcej nocy, przedsiębiorcy przewozowi będą musieli zapewnić swoim klientom pokój hotelowy lub inne zakwaterowanie, jak również pomoc w zorganizowaniu transportu między terminalem a miejscem zakwaterowania. Przewoźnik będzie mógł ograniczyć całkowity koszt zakwaterowania, z wyłączeniem przewozu w obu kierunkach między terminalem a miejscem zakwaterowania, do kwoty 80 euro za noc przez maksymalnie dwie noce.

Mimo wejścia w życie 20 marca 2011 r. nowe przepisy będą musiały być stosowane we wszystkich krajach Unii Europejskiej dopiero od 1 marca 2013 r. Jest to czas dla polskich przewoźników, aby dostosować się do nowych standardów.

Rozporządzenie z wzorami formularzy służących do przekazywania danych dotyczących działalności telekomunikacyjnej opublikowano w Dzienniku Ustaw z 2009 roku nr 5, poz. 22

Nowe prawa przysługujące pasażerom w trakcie podróży na długich dystansach (tj. powyżej 250 km) obejmują m.in.:

● ochronę pasażerów w przypadku śmierci, obrażeń ciała lub strat w związku z wypadkiem drogowym (prawo krajowe nie może ustalać maksymalnego poziomu odszkodowania poniżej kwoty 220 tys. euro na pasażera i 1,2 tys. euro na sztukę bagażu),

● ochronę natychmiastowych praktycznych potrzeb pasażerów w razie wypadku (z możliwością przyznania kwoty na nocleg nieprzekraczającej 80 euro za noc dla jednej osoby na okres maksymalnie dwóch nocy),

● bezpłatną konkretną pomoc dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej sprawności ruchowej zarówno w terminalach, jak i na pokładzie pojazdów, a także, w przypadku gdy jest to niezbędne, darmowy przewóz osób towarzyszących,

● zwrot 50 proc. ceny biletu w przypadku opóźnienia przekraczającego 120 minut w stosunku do planowanego czasu odjazdu, odwołania podróży i jeżeli przewoźnik nie zaoferuje pasażerowi zwrotu kosztów lub transportu alternatywnego.

Źródło: www.ec.europa.eu

Adam Makosz

adam.makosz@infor.pl

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady nr 181/2011 z 16 lutego 2011 r.

dotyczące praw pasażerów w transporcie autobusowym i autokarowym oraz zmieniające rozporządzenie (WE) nr 2006/2004 (Dz.U. UE L55/1 z 28 lutego 2011 r.).