Opinia biegłego podważy homologację

Auto osobowe nie może być samochodem ciężarowym, gdy jego możliwości wagowe załadunku towaru są mniejsze przy przewozie pasażerów.

Naczelny Sąd Administracyjny rozpoznał sprawę koncernu motoryzacyjnego, który toczy spór z fiskusem od ponad 10 lat. Według organów celnych koncern nieprawidłowo zaklasyfikował sprowadzone samochody z wmontowaną kratką jako samochody ciężarowe, co skutkowało zapłatą niższego cła.

Spółka nie zgodziła się z decyzją organu, który na podstawie opinii biegłego stwierdził, że importowane samochody, mimo że mają homologację ciężarową, nimi nie są.

Z opinii wynikało, że wstawienie kratki za rzędem tylnych siedzeń pasażerów w samochodzie, który w dniu zgłoszenia celnego posiadał cechy pojazdu samochodu osobowego (typu combi) na pojazd do transportu towarowego zbudowany na bazie nadwozia samochodu osobowego nie zmieniło typu i dotychczasowego przeznaczenia pojazdu.

Spółka złożyła skargę do sądu, podważając tę opinię. Uważając, że wydała ją osoba, która nie ma do tego wystarczających kompetencji, a tym bardziej jako osoba fizyczna ma mniejsze możliwości wydania opinii technicznej niż Instytut Transportu Samochodowego. Poza tym świadectwa homologacji wydane przez ministra mają moc dokumentu urzędowego i opinia biegłego nie może ich podważyć. Według sądu świadectwo homologacji ma wprawdzie walor decyzji administracyjnej, ale jej prawdziwość nie może mieć charakteru absolutnego.

Sędzia Andrzej Kisielewicz podkreślił, że z testu ilościowego wynika, że jeśli do samochodu typu combi z wmontowaną kratką wsiądzie pięć osób o przeciętnej wadze, to możliwości ładowne tego auta, jeśli chodzi o przewóz towarów, są mniejsze niż łączny ciężar pasażerów. Z tego wynika, że jest to samochód bardziej przeznaczony do przewozu osób, a nie towarów i dlatego nie może być uznany za ciężarowy. Wyrok jest prawomocny.

Przemysław Molik

przemyslaw.molik@infor.pl

z 26 października 2011 r. sygn. akt I GSK 25/11-36/11