Przedsiębiorco, bądź ostrożny, kupując paliwo

Kradzieże paliwa przez kierowców to niejedyny problem, z jakim spotykają się firmy transportowe. Teraz takich przedsiębiorców czekają kłopoty także, jeśli kupią paliwo od nieuczciwego sprzedawcy. Chyba że zabezpieczą się przed tym, stosując odpowiednie procedury przetargowe.

Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN) radzi, w jaki sposób organizować przetargi, by ustrzec się przed skutkami podpisywania umów z nieuczciwymi firmami.

- Nowe przepisy przewidują wprowadzenie solidarnej odpowiedzialności nabywców paliw za naruszenia podatkowe (nie dotyczy to zakupów na stacjach paliw - przyp. red.). Dlatego sugerujemy, by podczas ogłaszanych przetargów w specyfikacji istotnych warunków zamówienia umieszczony był punkt zobowiązujący oferenta do złożenia kaucji oraz uzyskania wpisu w stosownym rejestrze ministra finansów - mówi Leszek Wieciech prezes POPiHN.

Takie rozwiązanie wyłącza przepisy o solidarnej odpowiedzialności przewoźników. Co więcej, wprowadzenie w zamówieniach na dostawę paliw tego typu zapisów nie tylko poprawi bezpieczeństwo firm z sektora transportowego, ale także umożliwi lepszą konkurencję ze strony podmiotów branży paliwowej.

Wszystko dlatego, że najczęściej głównym kryterium wyboru ofert jest cena. A nieuczciwi dostawcy dzięki temu, że nie wywiązują się z opłat podatkowych, czy nie stosują obowiązkowych dodatków biopaliw, mogą zaoferować paliwa po znacznie niższych cenach. Przez to straty firm legalnie handlujących paliwem sięgają rocznie od czterech do pięciu mld zł rocznie. Co więcej, zdaniem prezesa POHiD nie zawsze przedsiębiorcy kupują paliwo z nielegalnych źródeł przez nieświadomość.

- Ceny paliw dyktowane są przez kursy giełdowe, a marże na rynku są niskie. Różnice w cenach od poszczególnych dostawców nie są więc znaczące. Jeśli natomiast w przetargu startuje dostawca z ceną oleju napędowego o połowę niższą, to trudno podejrzewać, że działa legalnie - nie ma złudzeń Leszek Wieciech.

Piotr Szymaniak

piotr.szymaniak@infor.pl