O akcyzie od vanów

sygn. akt I GSK 1924/14

WYROK NSA z 10 lutego 2016 r.

O CO TOCZYŁ SIĘ SPÓR

Chodziło o opodatkowanie akcyzą vanów sprowadzanych z zagranicy. Spór dotyczył tego, czy van jest samochodem ciężarowym - wtedy nie ma akcyzy, czy osobowym - wtedy w grę wchodzi akcyza według stawek 18,6 proc. (dla samochodów z silnikami pojemności od 2 litrów) lub 3,1 proc. (w przypadku samochodów z silnikami o pojemności do 2 litrów).

Kluczowe było zaliczenie vanów do jednej z dwóch pozycji CN:

- CN 8703, obejmującej pojazdy samochodowe i pozostałe pojazdy mechaniczne przeznaczone zasadniczo do przewozu osób (inne niż te objęte pozycją 8702), włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi,

- CN 8704, obejmującej pojazdy mechaniczne do transportu towarów.

Organy celne uważały, że van jest pojazdem przeznaczonym zasadniczo do przewozu osób. Wskazywały na takie elementy wyposażenia, jak np. oświetlenie przy suficie, popielniczki, odtwarzacz CD.

ROZSTRZYGNIĘCIE

NSA uznał, że elementy wyposażenia nie decydują o tym, czy samochód jest przeznaczony do przewozu osób czy towarów. Zdaniem NSA w przypadku tzw. samochodów osobowo-towarowych konieczne jest wykazanie, że wnętrze pojazdu za kierowcą jest przystosowane do przewozu osób, a także, że jest takie, jak to, które mają kabiny samochodów osobowych. To zaś wymaga stwierdzenia np. obecności siedzeń z pasami bezpieczeństwa czy też możliwości ich prostego zamontowania (bez potrzeby ingerowania w konstrukcję pojazdu). NSA uzasadnił, że sam fakt wyprodukowania pojazdu na ramie samochodu osobowego, w sytuacji gdy jednocześnie nie jest kwestionowana okoliczność, że pojazd został wyprodukowany z przeznaczaniem do przewozu towarów małogabarytowych oraz że jest on w tym celu użytkowany, nie pozwala na automatyczne zaklasyfikowanie do pozycji CN 8703. Organ podatkowy powinien więc wykazać, że dostosowanie pojazdu do przewozu towaru nie zmieniło w istocie jego osobowego charakteru, dokonane zmiany nie wymagały ingerencji w konstrukcję pojazdu i nie miały trwałego charakteru. Sąd uznał, że wydanie rozstrzygnięcia przez organ wyłącznie na podstawie uzyskanych z internetu zdjęć przykładowych samochodów tej marki, modelu i typu jest niewystarczające. Zdaniem NSA przeprowadzone przez organ postępowanie dowodowe nie wyjaśniało w sposób jednoznaczny kluczowej kwestii, jaką było zasadnicze przeznaczenie pojazdu.

PODSUMOWANIE

Spory dotyczące opodatkowania akcyzą samochodów typu van toczą się od lat. Dotychczas jednak spory skupiały się na wyposażeniu pojazdów. W przełomowych wyrokach NSA stwierdził, że wyposażenie nie ma znaczenia. Ważne jest to, czy można w aucie zamontować tylne siedzenia, a więc czy w nadwoziu są stałe punkty kotwienia, do których kanapę lub fotele można zamontować.

@RY1@i02/2017/001/i02.2017.001.07100110e.801.jpg@RY2@

Linia orzecznicza