Barwiony olej w co piątym pojeździe

Od maja 2015 r. do 24 sierpnia 2017 r. celnicy przeprowadzili 850 kontroli paliwa w baku pojazdów samochodowych. W 171 przypadkach wykryto olej opałowy - poinformowało biuro prasowe Krajowej Administracji Skarbowej w odpowiedzi na pytanie DGP.

Zadaliśmy je w związku z pracami Ministerstwa Finansów nad projektem nowelizacji niektórych ustaw w celu przeciwdziałania i zwalczania przestępczości skarbowej (szerzej o projekcie pisaliśmy w DGP nr 170/2017 "Strażnik ukarze za niewydany paragon").

Jednym z pomysłów rozważanych przez MF jest odbieranie licencji firmom transportowym, które "notorycznie" wykorzystują nielegalne paliwo. Aby oszacować skalę problemu, spytaliśmy, ile razy w ostatnim czasie urzędnicy fiskusa przyłapali na tym nieuczciwych podatników.

W odpowiedzi biuro prasowe KAS przekazało dane za ponad dwa lata tj. od 8 maja 2015 r. (wtedy, to zarejestrowano pierwszą kontrolę w Zintegrowanym Systemie Zarządzania Ryzykiem w Służbie Celnej i Celno-Skarbowej - ZISAR) do 24 sierpnia 2017 r.

W tym okresie celnicy przeprowadzili 850 kontroli paliwa w zbiorniku "pojazdu lub innego środku przewozowego". 171 razy (to prawie 20 proc.) wykryli lekki olej opałowy albo barwiony lub znakowany olej napędowy przeznaczony do celów opałowych. W 84 przypadkach takie oleje były wykryte w samochodach ciężarowych i dostawczych oraz zbiornikach podłączonych do dystrybutora paliw.

Te ostatnie ujawnienia miały miejsce na terenie firm posiadających tabor transportowy (często świadczących usługi transportowe).

Skutki kontroli paliwa przez celników w okresie od 8 maja 2015 r. do 24 sierpnia 2017 r.

Liczba kontroli	Liczba kontroli, podczas których ujawniło nieprawidłowości	Liczba nieprawidłowości wykrytych w zbiornikach na paliwa o pojemności 100 i więcej litrów
850	171	84

Czym jest system ZISAR

System informatyczny ZISAR wprowadzono w ramach programu "e-Cło". W założeniu ma on zwiększyć efektywność kontroli przeprowadzanych przez Służbę Celną (obecnie Celno-Skarbową).

System wykorzystuje mechanizmy analizy ryzyka, czyli pomaga ocenić celnikom, których podatników powinni kontrolować. ⒸⓅ

Mariusz Szulc

mariusz.szulc@infor.pl