Zabytkowa przysługa dla Szwajcarii i Toma Cruise’a
S łowa wypowiedziane w minionym tygodniu przez Pawła Lewandowskiego, wiceministra kultury i dziedzictwa narodowego, przejdą do historii. Mówiąc w Wp.pl o 111-letnim, unikalnym moście kolejowym w Pilchowicach koło Jeleniej Góry, stwierdził: „Nie każda stara rzecz to zabytek”. Dodał, że to „relikt postindustrialny” i że „stoi zrujnowany, nieużywany, nikt nie cieszy tym oka. To nie ma wartości ani artystycznej, ani naukowej, ani społecznej”. Jednocześnie potwierdził, że istnieje wspierany przez resort kultury plan zniszczenia tej przeprawy na potrzeby kręcenia siódmej części serii „Mission: Impossible” z Tomem Cruise’em. I że zniszczona ma być część mostu.
Pierwszy raz pomysł wysadzenia mostu nagłośnił w marcu Piotr Rachwalski, były szef Kolei Dolnośląskich. Urzędnicy wtedy kluczyli i twierdzili, że to fake newsy. Teraz wiceminister obrony Wojciech Skurkiewicz przyznał, że już w grudniu 2019 r. wojska inżynieryjne uczestniczyły w oględzinach przeprawy wspólnie z polską firmą Alex Stern, która ma być współproducentem filmu. Rozmawiano o odpłatnej pomocy żołnierzy przy kręceniu scen. Wiceminister Lewandowski liczy teraz, że realizacja filmu o roboczym tytule „Libra” będzie „impulsem rozwojowym” dla całego regionu.
Słowa wiceszefa resortu kultury bulwersują i pokazują stosunek niektórych urzędników do zabytków techniki. Paweł Lewandowski w kilku miejscach kłamie. Zbudowany na początku XX w. most jest cenny. Zawieszona 40 m nad Jeziorem Pilchowickim przeprawa figuruje w wojewódzkiej ewidencji zabytków. Jest też częścią Dolnośląskiego Szlaku Zabytków Techniki i opisywaną w przewodnikach atrakcją Kotliny Jeleniogórskiej. Dolnośląski konserwator zabytków wiosną zaczął zaś procedurę wpisu mostu do rejestru zabytków. List do polskiego premiera wystosował zaniepokojony losem obiektu szef Międzynarodowego Komitetu Ochrony Dziedzictwa Przemysłowego dr Miles Oglethorpe. Zwrócił uwagę, że na świecie zachowało się niewiele takich nitowanych mostów, a obiekt jest częścią unikalnego kompleksu hydrotechnicznego. 150-metrowa przeprawa wznosi się nad sztucznym jeziorem, które powstało dzięki zbudowaniu w ówczesnym Cesarstwie Niemieckim zapory na rzece Bóbr.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.