Miliardy wzmocnią PKP Intercity. I ograniczą konkurencję

W ostatnich dniach umowy na dofinansowanie przewozów z poszczególnymi województwami podpisuje spółka Polregio, która obsługuje regionalne i lokalne połączenia kolejowe. To już ostatni dzwonek na powierzenie takich przejazdów w trybie z wolnej ręki, bo przyjęty przez Komisję Europejską tzw. IV pakiet kolejowy zakłada liberalizację rynku kolejowego. W kolejnych latach konieczne będą przetargi. Polregio podpisało już umowy z ośmioma regionami, pozostałe muszą być zawarte do 12 grudnia.

W przypadku ruchu dalekobieżnego wieloletnie kontrakty z wolnej ręki można jeszcze zlecać niemal do końca 2023 r. Mimo to Ministerstwo Infrastruktury zapowiada, że wkrótce podpisze nową umowę ze spółką PKP Intercity, bo kończy się ważność tej dotychczasowej. – Umowa w sprawie finansowania międzywojewódzkich i międzynarodowych kolejowych przewozów pasażerskich może zostać podpisana pod koniec 2020 r. lub na początku 2021 r. Będzie obejmowała okres 10-letni – informuje Szymon Huptyś, rzecznik Ministerstwa Infrastruktury. Z założenia dotacja ma objąć połączenia o charakterze służby publicznej. Chodzi przede wszystkim o dawne pociągi pospieszne kategorii TLK i IC.