Rozkręca się przebudowa dostępu do portów

Wielkie inwestycje kolejowe przy portach w Gdyni i Gdańsku, a także Szczecinie i Świnoujściu mają przywrócić dawne znaczenie tego środka transportu przy przeładunkach ze statków. W ostatnich latach towary, które przypływały do naszego kraju, coraz częściej trafiały na ciężarówki i w efekcie wahadło bardziej przechylało się w stronę transportu drogowego. A ten ma pewne ograniczenia.

Dzięki rozpoczętym kilka lat temu przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe inwestycjom najpierw przebudowane zostaną węzły przeładunkowe zlokalizowane właśnie tuż przy portach. Według zapowiedzi wykonawców i urzędników pod koniec tego roku skończą się rozbudowy torów w Gdyni i w Gdańsku. Największa inwestycja kolejowa w rejonie portów prowadzona jest w tym pierwszym mieście. Warty aż 1,5 mld zł netto projekt zakłada m.in. budowę 115 km torów na dojeździe oraz na terenie portu Gdynia, montaż 336 zwrotnic kolejowych, elektryfikację torów do bram portu, przebudowę i budowę 13 km dróg oraz wzniesienie Lokalnego Centrum Sterowania, z którego będzie się zarządzać ruchem kolejowym w okolicy. Inwestycja znacznie poprawi przepustowość portowego węzła kolejowego. Po zakończeniu budowy będą mogły tu dojeżdżać znacznie dłuższe - 740-metrowe pociągi, które zabiorą większe ilości towarów. Jak informuje rzecznik PKP PLK Mirosław Siemieniec w ramach inwestycji wybudowano dotąd m.in. 30 km torów, wzniesiono budynek Lokalnego Centrum Sterowania czy dwa nowe wiadukty kolejowe. Według kolejarzy dotrzymanie wyznaczonego na koniec roku terminu prac nie jest zagrożone.