Tory niższej kategorii skazane na dogorywanie
Fundacja Pro Kolej alarmuje, że mimo przyznania przez rząd dużych środków na utrzymanie linii, aż 8 proc. sieci może być wkrótce nieprzejezdna
Jednym z celów wieloletniego programu utrzymaniowego infrastruktury kolejowej jest „zahamowanie degradacji i stopniowa odbudowa potencjału linii o znaczeniu regionalnym”. W przyjętym w styczniu 2018 r. przez Radę Ministrów planie na lata 2019–2023 na utrzymanie torów zagwarantowano 23 mld zł. Te środki miały pozwolić spółce PKP Polskie Linie Kolejowe nie tylko na pilnowanie odpowiedniego stanu modernizowanych linii, lecz także na przeciwdziałanie niszczeniu tras o mniejszym znaczeniu. Chodziło to, by nie dopuścić do sytuacji z lat 90. czy z początku XXI w., kiedy to zamykano setki kilometrów torów.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.