Trzeba będzie urealnić kolejowe plany CPK

Realizacja Centralnego Portu Komunikacyjnego ma oznaczać nie tylko budowę lotniska przesiadkowego w Baranowie, ale także aż 1800 km nowych linii kolejowych. To będą przede wszystkim tzw. szprychy, które mają pozwolić szybko dojechać do portu z odległych zakątków kraju, a także usprawnić podróż koleją między różnymi regionami. Ambitny plan zakłada, że wszystkie nowe odcinki powstaną do 2034 r. Około 550 km tras ma być gotowych do 2027 r.

W ostatnich tygodniach przygotowania do ich wytyczenia zaczynają się rozpędzać, bo mamy do czynienia z prawdziwym wysypem przetargów na wykonanie wstępnych projektów. Chodzi o przygotowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego, którego głównym celem jest wskazanie rekomendowanego przebiegu trasy. To pozwoli spółce CPK starać się o decyzję środowiskową dla wybranego wariantu. Takie przetargi rozpisano już w odniesieniu do wszystkich odcinków, które mają powstać w pierwszym etapie. Chodzi np. o budowę szybkiej linii z Warszawy przez CPK, Łódź do Wrocławia. Pociągi mają się na niej rozpędzać do prędkości 250 km/h. Dzięki temu podróż ze stolicy do Łodzi skróci się do 45 minut, a do Wrocławia do ok. 2 godzin. Jednocześnie ma powstać przedłużenie tej trasy – za stolicą Dolnego Śląska pociągi mają wjeżdżać na nową linię prowadzącą m.in. przez Świdnicę, Wałbrzych do granicy z Czechami.