Warszawska obwodnica jeszcze długo z wyrwą
Ostatnia ekspresowa trasa wylotowa powstanie do 2032 r. Wciąż jednak nie wiadomo, kiedy wokół stolicy uda się domknąć ring
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała wczoraj umowę na zaprojektowanie 13-kilometrowego odcinka trasy S7 od węzła Bemowo u zbiegu z warszawską Trasą Armii Krajowej do Łomianek. To będzie brakujący odcinek drogi S7 na Mazowszu i jednocześnie ostatnia ekspresowa wylotówka ze stolicy. Przygotowania do jej wytyczenia były prowadzone w niezwykłych bólach, bo zarezerwowany przed laty korytarz dla arterii został obudowany osiedlami. Ich mieszkańcy długo sprzeciwiali się inwestycji. I to mimo że w rejonach najbardziej zurbanizowanych przewidziano dwa tunele o długości ok. 1 km każdy.
Jarosław Wąsowski, szef GDDKiA na Mazowszu, przedstawił wczoraj dalszy harmonogram realizacji arterii. Konsorcjum firm Transprojekt Gdański i Transprojekt Warszawy ma skończyć wykonywanie wartego 54 mln zł projektu w I połowie 2026 r. Wtedy będzie można wystąpić o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Dokument powinien zostać wydany w 2027 r. Potem zostanie ogłoszony przetarg na roboty budowlane, które będą realizowane w latach 2028–2032. Koszt inwestycji to minimum 3 mld zł.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.