Fundusz autobusowy musi sięgać poza granice gmin

Mieszkańcy większych miast, w których komunikacja działa zazwyczaj nieźle, dopiero na wakacjach przekonują się, że w reszcie kraju białe plamy transportowe wciąż są dużym problemem. W mniejszych miejscowościach często w rozkładach widnieje tylko jeden kurs poranny i jeden popołudniowy, w dodatku nieraz oznaczony literą S, czyli odbywający się tylko w dni nauki szkolnej. Bez samochodu nie da się dostać do pracy czy do lekarza. Sytuację miało zmienić utworzenie w 2019 r. Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych (FRPA), ale poprawę widać tylko punktowo – tam gdzie samorządy angażują się w walkę o dofinansowanie i organizację przewozów.