Na zlikwidowanie kolein potrzeba 8 mld zł

Spada tempo remontów na polskich drogach. Do końca 2009 roku zmodernizowane zostanie niewiele ponad 900 km głównych tras międzymiastowych.

Jeszcze dwa i trzy lata temu drogowcy mogli pochwalić się dwukrotnie lepszymi wynikami. W sumie w latach 2006 i 2007 wyremontowano 4,1 tys. tras krajowych. 2008 rok drogowcy zamknęli bilansem zaledwie 600 km.

W tym roku jest nieznacznie lepiej. Prace modernizacyjne trwają obecnie na niemal 1,2 tys. km wszystkich krajowych dróg. W wielu miejscach prace paraliżują normalny ruch. Remonty trwają na 64 trasach.

Najwięcej dróg krajowych wyrównuje się na Mazowszu (niemal 200 km) i Dolnym Śląsku (146 km), na Mazurach (90 km) i w Opolskiem (75 km). Najmniej remontów zaplanowano w Łódzkiem (20 km), Podlaskiem (31 km) i Śląskiem (37 km). Oczkiem w głowie drogowców jest krajowa dwójka biegnąca od granicy z Niemcami do Terespola. W trakcie remontu jest niemal 100 km tej trasy. Największe remonty odbywają się także na siódemce z Gdańska do Krakowa i piątce z Bydgoszczy do Wrocławia (po ok. 70 km), czwórce z Wrocławia do Rzeszowa i ósemce z Wrocławia do Białegostoku (po około 50 km).

Z raportu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wynika, że aż co piąty kilometr z przeszło 17 tys. km dróg wymaga natychmiastowego remontu.

Drogowcy szacują, że na wykonanie wszystkich niezbędnych remontów potrzeba ok. 8 mld zł, a zaległości wymagające natychmiastowej interwencji wynoszą ponad 3,2 mld zł. Budżet na 2010 rok może jednak nie przekroczyć 2 mld zł.