Szybka kolej wymaga więcej niż remontu torów

Odbudowa i modernizacja już istniejących torów jest zbyt kosztowna. Bardziej opłaca się układać nowe linie dla szybkich pociągów - mówi w wywiadzie dla GP Zbigniew Szafrański, prezes spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.

W II połowie roku zostanie rozstrzygnięty przetarg na przygotowanie studium wykonalności budowy Kolei Dużych Prędkości (KDP). Zgłosiło się 12 oferentów, nawet z Japonii. W naszych warunkach planowany przebieg linii - z Warszawy do Wrocławia i Poznania przez Łódź, to optymalny układ dla istniejącej wewnętrznej sieci. Modernizacja istniejących linii i budowa szybkich kolei nie powinny być jednak traktowane jako przeciwstawne, na zasadzie albo - albo. Należy pamiętać, że projektu KDP nie będziemy realizowali za dwa, trzy lata. To będzie dopiero następna perspektywa unijnego budżetu.

Zbigniew Szafrański, prezes spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.