Szybka kolej wymaga więcej niż remontu torów
Odbudowa i modernizacja już istniejących torów jest zbyt kosztowna. Bardziej opłaca się układać nowe linie dla szybkich pociągów - mówi w wywiadzie dla GP Zbigniew Szafrański, prezes spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.
W II połowie roku zostanie rozstrzygnięty przetarg na przygotowanie studium wykonalności budowy Kolei Dużych Prędkości (KDP). Zgłosiło się 12 oferentów, nawet z Japonii. W naszych warunkach planowany przebieg linii - z Warszawy do Wrocławia i Poznania przez Łódź, to optymalny układ dla istniejącej wewnętrznej sieci. Modernizacja istniejących linii i budowa szybkich kolei nie powinny być jednak traktowane jako przeciwstawne, na zasadzie albo - albo. Należy pamiętać, że projektu KDP nie będziemy realizowali za dwa, trzy lata. To będzie dopiero następna perspektywa unijnego budżetu.
Zbigniew Szafrański, prezes spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Bądź na bieżąco ze zmianami w prawie i podatkach.
Czytaj raporty, analizy i wyjaśnienia ekspertów.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.