Zablokowana reforma w PKP zniechęci nowe firmy do przewozów

Ministerstwo Infrastruktury będzie potrzebowało co najmniej dwóch lat na wyłączenie spółki utrzymującej tory ze struktur PKP i podporządkowania jej bezpośrednio sobie. PKP, spółka--matka w grupie, forsuje bowiem pomysł, by akcjami PKP PLK spłacić 5 mld zł starych długów PKP wobec Skarbu Państwa.

Jak ustaliła GP, zgody na taki wariant nie wyraził minister finansów. Na rozwiązanie czeka jeszcze problem z gruntami w PKP. Zgodnie z niedokończoną restrukturyzacją spółki z 2000 roku linie kolejowe są własnością PLK, ale grunty ciągle należą do Polskich Kolei Państwowych.

Według ekspertów opóźnianie reformy PKP PLK może spowodować problemy z realizacją gigantycznych inwestycji spółki, która do 2012 roku chce wydać na nie 30 mld zł. Obecny układ nie zachęca też do uruchamiania działalności nowych przewoźników.
A4