Kolej będzie mogła zbankrutować

Wczoraj Rada Ministrów przyjęła projekt zmian w ustawach o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe, w prawie upadłościowym i naprawczym oraz w ustawie o transporcie kolejowym. Gdy zmiany zaakceptuje Sejm, spółki kolejowe - PKP Intercity, PKP Cargo oraz Przewozy Regionalne - będą podlegały ogólnym wymogom prawa upadłościowego. Jeżeli będą trwale nierentowne, bez perspektyw na uzdrowienie, tak jak inne spółki prawa handlowego będą musiały ogłosić bankructwo - przestanie je chronić art. 6 prawa upadłościowego i naprawczego, zakazujący ogłoszenia upadłości instytucji utworzonych, tak jak firmy kolejowe, w drodze ustawy.

Eksperci jako pierwszego kandydata do bankructwa typują Przewozy Regionalne, spółkę pasażerską przejętą od PKP w zeszłym roku przez samorządy.

- Spółka ma miliard złotych ujemnych kapitałów - mówi Adrian Furgalski, dyrektor Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. - To nie jest mała firma; jeżeli dojdzie do jej likwidacji, będzie chaos, jakiego świat nie widział - dodaje.

Przypomina, że sytuacja PKP Intercity też jest niepokojąca. Spółka w zeszłym roku - po raz pierwszy od lat - była na minusie. Podobnie będzie w tym roku.

Przedstawiciele Rady Ministrów twierdzą, zmiany w prawie upadłościowym wymusiła na nas Unia. "Zgodnie z wytycznymi UE z 2008 r. nieograniczone gwarancje państwowe przyznane przedsiębiorstwom kolejowym są niezgodne z traktatem Wspólnoty Europejskiej" - czytamy w komunikacie Radzie Ministrów.

Samorządowcy twierdzą jednak, że to tylko wymówka, a minister infrastruktury chce się po prostu pozbyć Przewozów Regionalnych, które po rozstaniu z PKP zaczęły ostro rywalizować z Intercity.

Zmiany w prawie po zaakceptowaniu przez Sejm będą miały jeszcze 12-miesięczne vacatio legis.

Związki zawodowe zapowiadają strajk generalny. Trzy największe centrale kolejowe zawiązały już komitet protestacyjno-strajkowy. Protestują nie tylko przeciw zdjęciu parasola ochronnego; żądają też pełnego oddłużenia PKP, podpisania pakietu gwarancji pracowniczych w Przewozach Regionalnych oraz zapewnienia większościowego udziału Skarbu Państwa w spółkach.

Cezary Pytlos