EBI: kredyt dla PKP IC na półmetku

PKP Intercity jest coraz bliżej uzyskania pożyczki z Europejskiego Banku Inwestycyjnego (EBI).

- Cały czas negocjujemy warunki udzielenia kredytu. Oceniam, że jesteśmy w połowie drogi - mówi "DGP" Marta Gajęcka, wiceprezes EBI. Według niej umowę uda się podpisać najwcześniej w październiku.

Strony zabrały się właśnie za negocjowanie zabezpieczenia pożyczki. Ma nim być wieloletnia umowa PKP Intercity z Ministerstwem Infrastruktury (MI) na świadczenie usług publicznych w przewozach międzywojewódzkich. Jak usłyszeliśmy wczoraj w MI, projekt umowy jest już po wstępnych uzgodnieniach międzyresortowych, m.in. w UOKiK. Nie był jeszcze konsultowany z Komisją Europejską, ale resort zapewnia, że umowa jest zgodna z unijnym prawem.

W kontrakcie ma się znaleźć kursowanie 20 superpociągów, które będą się mogły rozpędzać do predkości 230 km/godz. Składy mają jeździć po modernizowanej linii z Gdyni przez Warszawę do Katowic i Krakowa.

Na sfinalizowanie zakupu PKP Intercity potrzebują ok. 450 mln euro. W tej kwocie znajduje się także opłata za 12- -letnie serwisowanie pociągów oraz wybudowanie niezbędnego zaplecza technicznego. Jedyne pewne środki to 200 mln euro z unijnych funduszy. Kolejne 200 mln euro z EBI pomogłoby spiąć finansowo projekt. Resztę dołożyłby EBOiR.

Przetarg na zakup i serwisowanie nowoczesnych składów ciągnie się od sierpnia 2008 roku. Na początku marca przewoźnik zdecydował o przesunięciu terminu składania ofert o sześć miesięcy.

Do wyścigu zamierzają wystartować francuski Alstom, włoski Ansaldobreda, francusko-kanadyjski Bombardier oraz niemiecki Siemens. Włosi startują w przetargu wspólnie z nowosądeckim Newagiem. Bombardier wspiera się bydgoską Pesą. Na złożenie ofert firmy mają czas do 8 września. Około miesiąca potrwa wybór najkorzystniejszej oferty. Podpisanie umowy planowane jest dwa miesiące później.

Zakup nowoczesnego taboru to jedno z najważniejszych zadań nowego prezesa PKP Intercity Grzegorza Mędzy.

@RY1@i02/2010/117/i02.2010.117.000.011b.001.jpg@RY2@

Fot. Archiwum

Między Gdynią a Katowicami i Krakowem może jeździć np. włoskie Pendolino

Maciej Szczepaniuk