Zimowego paraliżu kolei nie będzie. Szybkich pociągów też

Minister transportu potwierdził informacje "DGP" o rezygnacji z kolei dużych prędkości. Pasażerowie mieli nimi pojechać na trasie z Warszawy do Poznania w 2020 r. - Linia nie powstanie przed 2030 r. - stwierdził Sławomir Nowak.

Zapewnił jednocześnie, że resort oraz PKP robią wszystko, by dobrze przygotować kolej na przyjście zimy. Ma także nie być kłopotów ze zmianą rozkładu jazdy, co w zeszłym roku skończyło się wnioskiem o odwołanie poprzednika Nowaka, Cezarego Grabarczyka. Nowak powołał specjalny sztab kryzysowy, który tworzą przedstawiciele spółek kolejowych. Ma on monitorować wdrożenie nowego rozkładu, a także stan przygotowań do zimy. W ramach zapowiedzianej akcji "Zima" do prac przy odśnieżaniu skierowanych ma być nawet 15 tys. osób.

Minister obiecał m.in. lepszą obsługę pasażerów - zarówno w pociągach, jak i na dworcach - oraz poprawę infrastruktury i zmniejszenie opóźnień. Spółka PKP Intercity ma również uzyskać oddzielny rozkład jazdy. Wszystko przez to, że przewoźnicy lokalni zbyt często odwołują połączenia kolejowe. - Rozmawiam z nimi na bieżąco, żeby zaprzestano tego procederu - zapewnia Nowak.

Poprawić ma się również sytuacja z taborem. - W 2011 r. wyremontowano ponad 800 wagonów - mówi minister. Dodaje, że kolej ma jeszcze w rezerwie kilkanaście lokomotyw, które rozmieści w najważniejszych węzłach kolejowych. Eksperci są zdania, że paraliżu na kolei - przynajmniej na tak dużą skalę jak w zeszłym roku - uda się uniknąć. - Kolejarze i rząd wyciągnęli wnioski i są lepiej przygotowani - mówi "DGP" Jakub Majewski, analityk rynku kolejowego. Dodaje jednak, że wciąż istnieje ryzyko wycofania pociągów w spółkach kolejowych należących do samorządów.

PAP

Tomasz Żółciak

tomasz.zolciak@infor.pl