Pociąg wylądował na warszawskim lotnisku

Pierwszy skład przejechał tunelem łączącym lotnisko Okęcie z centrum Warszawy. Na razie to tylko próba. Planowane otwarcie połączenia - tydzień przed Euro 2012. Ta warta 234 mln zł i opóźniona o pół roku budowa znajduje się na czele rządowej listy priorytetów inwestycyjnych na Euro 2012. Dwa kilometry podziemnych torów między terminalem a stacją PKP Służewiec - skąd pociąg dojedzie w 15 minut do centrum stolicy, a potem na Stadion Narodowy - to pierwszy nowy odcinek torów w Polsce od 23 lat.

Kolejowe próby odbyły się w tajemnicy w nocy z piątku na sobotę. 108-metrowy pociąg Elf - jeden z 13 zamówionych przez SKM w bydgoskiej Pesie za 299 mln zł do obsługi tego połączenia - przejechał z Dworca Zachodniego na lotnisko. - To krok w stronę otwarcia łącznika. W tym tygodniu inwestycja powinna zostać zgłoszona do odbiorów straży pożarnej - zapowiada Maciej Dutkiewicz z PKP PLK.

Strażacy mają na odbiór do 14 dni, a potem na nadzór budowlany - do 21 dni. Ale procedury zostaną przyspieszone. Od kiedy wiceminister transportu Andrzej Massel zapowiedział otwarcie na 1 czerwca, wykonawca Bilfinger Berger, inwestor PKP PLK i państwowe służby prowadzą szalony wyścig z czasem.

Nawet jeśli połączenie ruszy 1 czerwca, nie zabraknie absurdów. Połączenie będzie obsługiwać dwóch przewoźników (SKM i Koleje Mazowieckie), którzy nie uznają nawzajem swoich biletów jednorazowych. Pasażerowie będą też musieli nagłowić się nad rozkładem, bo część pociągów pojedzie po torach dalekobieżnych przez Dworzec Centralny, a część po podmiejskich - przez Dworzec Śródmieście.

Konrad Majszyk

konrad.majszyk@infor.pl