Kolej - mistrz niewykorzystanych szans

Próby reformowania kolei przyniosły porażkę. Stan większości wagonów i dworców jest tak zły, czas przejazdu tak długi, że z pociągów korzystają tylko ci, którzy naprawdę muszą. Z każdym rokiem powiększa się też przepaść między ilością towarów przewiezionych drogami a tymi, które są transportowane koleją. Taki jest bilans dwóch dekad blokowania reform przez związki zawodowe, nieudolnego zarządzania PKP oraz nieumiejętności wykorzystania unijnych pieniędzy. Co gorsza, dobra koniunktura się kończy: z powodu kryzysu kraje UE chcą w nowym budżecie Wspólnoty (2014 - 2020) znacząco ograniczyć dotacje na rozwój nowych krajów członkowskich. A coraz większa sieć autostrad i dróg ekspresowych stwarza alternatywę, z którą polskie koleje wkrótce nie będą w stanie konkurować.