Przewoźnicy poskarżą się w Brukseli na zarządcę torów

Przewożące 300 tys. pasażerów dziennie Przewozy Regionalne sprawdzają, ile zarządca kolejowej infrastruktury powinien otrzymywać za udostępnianie linii kolejowych z uwzględnieniem przepisów unijnych. - Podejrzewamy, że opłaty za tory są zbyt wysokie - mówi Małgorzata Kuczewska-Łaska, prezes PR.

Obniżenia stawek za uruchamiane pociągi domaga się też PKP Intercity. - Czasy przejazdu naszych pociągów wydłużają się, a my płacimy coraz więcej - mówi Janusz Malinowski, prezes spółki. Podaje przykład trasy Warszawa - Gdańsk, którą z powodu remontu torów pociągi pokonują w ponad 6 godz. Nie przeszkodziło to zarządcy infrastruktury podnieść opłat o blisko 30 proc. Efekt - przewoźnikom topnieją przychody, bo z powodu wydłużających się czasów przejazdu pasażerowie odwracają się od kolei.

Spółki mnożą domysły, w jaki sposób kalkulowane są stawki, bo PKP PLK odmawiają podania informacji na ten temat. - Sposób jest ściśle określony w rozporządzeniach unijnych, ale nie możemy tego zweryfikować, bo PKP PLK zasłaniają się tajemnicą handlową - mówi Małgorzata Kuczewska-Łaska. Zarząd spółki zdecydowany jest w sprawie stawek walczyć w sądzie lub przed unijnymi instytucjami.

Przewoźnicy w konfrontacji z PKP PLK są bezradni. Nie mogą liczyć na pomoc ze strony Urzędu Transportu Kolejowego. - Regulacje powodują, że UTK ma niewielki wpływ na kształtowanie stawek - przyznaje Piotr Branicki, partner w kancelarii prawnej Cieślak, Ways i Wspólnicy. Przykład - urząd nakazał PKP PLK obniżenie stawek na liniach kolejowych objętych remontem do 1 marca, ale obniżki nie będzie.

- Zwróciliśmy się do UTK z wnioskiem o ponowne rozpatrzenie sprawy - mówi Andrzej Pawłowski, wiceprezes PKP PLK, i zapewnia, że stawki naliczane są zgodnie z polskim prawem. - Prowadzimy działalność handlową i musimy bilansować wynik finansowy przedsiębiorstwa - tłumaczy.

Opłaty pobierane za udostępnienie przewoźnikom linii kolejowych w Polsce należą do średnich w Europie, ale poza Polską pociągi jeżdżą znacznie szybciej i rzadziej się spóźniają.

@RY1@i02/2012/037/i02.2012.037.00000100h.802.jpg@RY2@

Stawki za korzystanie z linii kolejowych (euro/km)

Maciej Szczepaniuk

maciej.szczepaniuk@infor.pl