Jesteśmy niemal gotowi na nowe unijne rozdanie

Ważna informacja ujawniona podczas EKG. Komisarz UE ds. polityki regionalnej Johannes Hahn poinformował, że w maju Komisja Europejska zaakceptuje Umowę Partnerstwa. Ten dokument precyzuje, jak Polska wyda środki unijne w latach 2014-2020.

- Infrastruktura komunikacyjna pozostanie ważna, ale trzeba wesprzeć także przedsiębiorczość. Na ten cel do 2020 r. Polska przeznaczy ok. 18 mld dol. - mówił komisarz.

Minister Elżbieta Bieńkowska przypomniała, że nadchodzący budżet dla Polski - ok. 82,5 mld euro - będzie ostatnim tak dużym.

Jak dobrze wydać te środki, dyskutowali uczestnicy panelu "Infrastruktura w Europie Centralnej". Duża część dyskusji dotyczyła projektów drogowych. - W kolejnych latach większą ochroną zostaną objęci podwykonawcy - mówiła szefowa GDDKiA Ewa Tomala-Borucka.

Branża drogowa widzi w tym zagrożenia. - Nie będziemy startowali w przetargach, które ryzyka przenoszą na wykonawców. My nie możemy negocjować z inwestorem, a inwestor chce ingerować w nasze umowy z podwykonawcami - odpowiedział Dariusz Blocher, prezes zarządu Budimeksu.

Marek Cywiński, dyrektor generalny Kapsch Telematic Services (operatora systemu viaTOLL na autostradach państwowych), wskazał, że Polska dołączyła już do państw, które wprowadziły skuteczny i sprawiedliwy system poboru opłat za korzystanie z dróg. Jak dodał, przyszła pora na kolejny krok. - Konieczna jest integracja systemu poboru opłat i systemów zarządzania ruchem. To nie może być tylko droga, która pobiera od kierowców opłaty, ale droga, która do nich mówi i się z nimi komunikuje. Gdyby istniały zaawansowane systemy telematyczne na naszych drogach, to do karambolu takiego jak ostatnio pewnie by nie doszło - stwierdził Cywiński.

Tomasz Żółciak

tomasz.zolciak@infor.pl