Gdańsk polskim i środkowoeuropejskim oknem na świat

Port Gdańsk jest obecnie jednym z najdynamiczniej rozwijających się hubów transportowych w rejonie Morza Bałtyckiego. Ma także ogromne i stale rosnące znaczenie w wymianie handlowej Unii Europejskiej z krajami Dalekiego Wschodu, a szczególnie ważną rolę może odegrać jako węzeł komunikacyjny łączący Europę Środkowo-Wschodnią z Chinami. Dzięki już istniejącej własnej infrastrukturze oraz poprawiającemu się systemowi komunikacyjnemu kraju Gdańsk staje się coraz bardziej interesującą alternatywą dla głębokomorskich portów Europy Zachodniej.

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk prowadzi obecnie i przygotowuje wiele inwestycji, których celem będzie rozwój infrastruktury i kilkukrotne zwiększenie przepustowości. W ramach programu rozbudowy planowane są m.in. pogłębianie torów wodnych, budowa i modernizacja nabrzeży, rozbudowa układu drogowo-kolejowego, a także parkingów i powierzchni magazynowych. Znaczna część tych przedsięwzięć zostanie zrealizowana z udziałem środków Connecting Europe Facility - instrumentu finansowego Unii Europejskiej. Projekty zasilane z funduszy unijnych muszą zostać rozliczone do końca 2020 r., co oznacza, że nadchodzące lata będą dla Portu okresem bardzo dynamicznego rozwoju.

Flagową inwestycją będzie jednak budowa nowego, zewnętrznego Portu Centralnego na terenie sztucznych pirsów o powierzchni aż 500 hektarów. - W ramach tej inwestycji Port Gdańsk zyska nowe terminale: ro-ro, pasażerski, masowy, drobnicowy, a także strefę przemysłu stoczniowego. Wynoszący obecnie 38 mln ton roczny wolumen przeładowywanych u nas towarów wzrośnie dzięki Portowi Centralnemu do 100 mln - mówi Łukasz Greinke, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.

Ta gigantyczna inwestycja ma już oficjalne wsparcie rządu. Niezwykle istotne dla jej opłacalności są również potwierdzone przez polskie władze plany rozwoju infrastruktury transportowej na terenie kraju. Nowoczesne drogi, kolej pozwalająca szybciej niż dotąd poruszać się pociągom towarowym oraz rozwój sieci szlaków żeglugi śródlądowej zapewnią zaplecze logistyczne dla Portu Gdańsk po jego znaczącej rozbudowie. Umożliwią przewóz ładunków z Gdańska nie tylko na terenie Polski, ale również do innych krajów naszego regionu.

Zdaniem ekspertów łączenie transportu morskiego z kolejowo-drogowym oraz śródlądowym może sprawić, że Polska stanie się jednym z najważniejszych węzłów komunikacyjnych łączących Europę z Chinami, które bardzo zabiegają o zwiększenie eksportu do tej części świata, ale wykazują też coraz większe zainteresowanie zakupem tutejszych produktów.

@RY1@i02/2017/222/i02.2017.222.21400080o.801.jpg@RY2@

@RY1@i02/2017/222/i02.2017.222.21400080o.803.jpg@RY2@

@RY1@i02/2017/222/i02.2017.222.21400080o.802.jpg@RY2@