Koniec białych plam na mapie komunikacji publicznej

Co piąta polska gmina (490) ma niski wskaźnik dostępu do komunikacji publicznej. Tak wynika z raportu "Monitoring rozwoju obszarów wiejskich", realizowanego w ramach Forum Inicjatyw Rozwojowych Fundacji Europejski Fundusz Rozwoju Wsi Polskiej we współpracy z Instytutem Rozwoju Wsi i Rolnictwa Polskiej Akademii Nauk.

Istnieją w naszym kraju miejsca, do których w ogóle nie dociera jakikolwiek transport publiczny lub przyjeżdża np. jeden autobus raz dziennie. Osoby, które nie mają auta, proszą o pomoc sąsiadów lub w takcie roku szkolnego zabierają się gimbusem, który dowozi dzieci do szkoły. Dla wielu ludzi samochód przestał być dobrem luksusowym, a stał się niezbędnym środkiem transportu.

- Jednak nie wszyscy są w stanie prowadzić auto, choćby osoby niepełnosprawne, starsze, chore, biedne czy dzieci. Wykluczenie transportowe może przerodzić się z czasem w wykluczenie społeczne - zwraca uwagę Jarosław Gonciarz, poseł PiS.

Mimo iż do zadań własnych gminy należą sprawy lokalnego transportu zbiorowego, to samorządy sobie z tym zadaniem nie radzą. Szczególnie małe gminy, np. na peryferiach wschodniej Polski mają ograniczone środki finansowe.

Poseł PiS zwróci się do Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa o podjęcia działań, które rozwiążą ten problem.

Resort już pracuje nad nowelizacją ustawy z 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (t.j. Dz.U. z 2016 r. poz. 1867 ze zm.). - Przepisy, nad którymi pracujemy, mają na celu zapewnienie spójności komunikacyjnej regionów i eliminowanie białych plam na mapie transportowej kraju. Dotyczy to miejscowości, gdzie regularna komunikacja autobusowa nie istnieje lub funkcjonuje w wymiarze niedostatecznie zabezpieczającym podstawowe potrzeby pasażerów - informuje Jerzy Szmit, wiceminister infrastruktury i budownictwa w odpowiedzi do posła.

Projekt noweli przewiduje m.in. tworzenie pakietów linii komunikacyjnych, które będą zawierały linie dochodowe i połączenia mało opłacalne.

- Rozwiązanie takie pozwoli na uruchamianie połączeń autobusowych i dojazd do miejscowości, które nie były obsługiwane dotąd przez przewoźników ze względu na niską opłacalność - wyjaśnia Szmit. Pakiety linii komunikacyjnych przyznawane będą przedsiębiorcom w ramach procedur przetargowych.

Projekt przewiduje także ustanowienie obowiązku opracowywania planów zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego (planów transportowych) przez wszystkie samorządy. Ma to zwiększyć liczbę połączeń komunikacyjnych i poszerzyć ich ofertę.

Urszula Mirowska-Łoskot

urszula.mirowska@infor.pl

Etap legislacyjny

Projekt w trakcie konsultacji