Idea portu głębokowodnego w Gdyni wymaga wsparcia!
Polskie porty morskie pełnią funkcję bieguna rozwoju gospodarczego. Tworzą miejsca pracy (zarówno w porcie, jak i jego otoczeniu czy powiązanych sektorach gospodarki), przynoszą przychody państwa z VAT, akcyzy oraz cła, podatku PIT płaconego w sektorze portowym oraz wpływy do kas samorządowych z tytułu podatku od nieruchomości. Z analiz wynika, że w portach morskich tworzone jest 1,6 proc. PKB naszego kraju.
Port Gdynia jest liderem wśród polskich portów w obsłudze zbóż i pasz (ponad 50 proc. udziału) oraz jednym z najważniejszych portów kontenerowych Bałtyku. Realizuje 24 proc. obrotu wszystkich polskich portów morskich o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej. Jest istotnym generatorem gospodarczym, społecznym i fiskalnym - a z racji specyfiki portu gdyńskiego (tj. obsługi towarów wysokowartościowych) jego rola w tym zakresie jest większa, niż wynika to z udziałów rynkowych.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.