Kolejarze próbują ratować spóźnione inwestycje solidnym zastrzykiem gotówki

Wielki, wart 67 mld zł program modernizacji torów złapał zadyszkę i już wiadomo, że będą spore opóźnienia. W ostatnich tygodniach kolejarzom sen spędzają z powiek drastycznie rosnące koszty. Przykładowo w dwóch niedawnych przetargach na likwidację „wąskich gardeł” na dojeździe do portu w Gdańsku oferty przebiły pół miliarda złotych. A to stanowiło ok. 250 proc. kosztorysu inwestora. Podobny rozdźwięk pojawił się w przypadku kilku innych inwestycji. Przebudowy warszawskiego Dworca Gdańskiego, który przez czas remontu tunelu średnicowego ma zastępować Dworzec Centralny, chciała się podjąć tylko jedna firma. Jej oferta przekroczyła kosztorys spółki PKP Polskie Linie Kolejowe o ponad 100 proc. Podobnie było w przetargach na remont fragmentu magistrali węglowej, czy 70-kilometrowego odcinka trasy Warszawa – Białystok.